被誉为“深圳第一路”的深南大道将与宝安大道通过一个互通式立交桥连接成一条横贯深圳东西的“黄金大道”，并直抵深莞交界处的松岗长安，总长度超过60公里，成为全国最长的市政道路。记者昨日从市建筑工务署获悉，宝安大道－深南路连接段工程的桥梁部分已基本完成，预计今年上半年通车。届时，将大大缓解107国道、南头关交通压力，同时，往来深莞两地的市民将更加方便、快捷。

    宝安大道－深南路连接段位于南山区北侧填海区域内，总投资达3.6亿元，是市政府投资的重点项目之一。该工程于2005年8月正式动工，为全互通式立交桥，西接宝安大道，向东横跨平南铁路、月亮湾大道及前海路，并与深南大道连接。工程主线长1.96公里，为双向8车道的跨线桥，并设有主线高架桥1座、匝道桥8座及人行天桥4座。建成后将成为宝安中心区与特区内联系的又一纽带。

    记者昨日在施工现场看到，该工程的桥梁部分已基本完成，连接前海路及深南大道部分已铺好沥青路面，前海路路口已投入使用。目前，只剩下跨平南铁路段的1号天桥及4座人行天桥正在紧张施工。

    此外，记者还了解到，目前，深圳西出的车辆主要经深南大道、北环路等几条市内的主干道后涌入南头检查站，而后，之前加起来20多个车道的车流，被收缩到107国道的8个车道。宝安大道与深南大道连接段开通后，将极大缓解107国道、南头关的交通压力，是实现特区内外衔接的重要交通动脉。

    宝安大道南起新城联检站，北接松岗塘下涌立交桥，与107国道相连，依次穿越新安、西乡、福永、沙井、松岗5个街道和深圳机场，全长32.8公里，主车道设计为双向8车道，两侧设有辅道，另有中央绿化带和单侧人行道。宝安大道沿线建有跨河桥梁6座、隧道1座，共设路口31个，全部安装交通信号灯，中间绿化带和两旁的树阵、花台，完全参照深南大道、滨海大道的标准来建设，仅景观投资就超过1亿元。

    市建筑工务署的相关负责人称，宝安大道－深南路连接段建成后，将在客观上使深南大道向西延伸32公里，直抵深莞交界处的松岗长安，形成总长度达62公里的长街，成为全国最长的市政道路。此外，还将带旺沿途深圳西部5个街道的商业和经济发展。此前，该区域以工业为主，宝安大道将打破这种旧有的工业布局及城市布局，在沿线形成众多商业圈和商业中心。（记者 李秀瑜 通讯员 周清）