北京晚报 张玉军 摄

    一个超高、超宽、超重，总长超过90米的庞然大物，从天津港运抵北京四环内需要多久？答案是:至少四天。

    昨天(13日），北京奥运场馆配套工程——太阳宫燃气热电冷联供工程的巨型燃机正式从天津港启运，它将是进入北京四环路内最大型的设备，而这次运输也被称为京城历史上“最难的一次货物运输”。

    “真长啊，快赶上刘翔110米栏的长度了！”见到运输车辆，有人发出这样的惊叹。由于路途上桥梁限高，不能采用平板运输，燃机将被前后“架”着来京。“这叫桥式承载梁运输方式。运输高度降低了，而长度相应增加了。加上前后两台奔驰牵引车，总长度达到90.02米。”北京祥龙物流有限公司副总经理赵大钢向记者介绍。

    记者在现场看到，整个运输车辆像一个千足蜈蚣。“看着都晕吧，大小轮胎相加一共284条。”赵大钢有些得意地介绍。这样就解决了燃机的超重问题。记者算了一下，超级“巨无霸”重达288吨，相当于58头成年大象的体重，差不多每条轮胎要承担1吨的重量，而一般货车，每条轮胎的承重达到3吨以上。

    现场工作人员正在紧张地检查胎压，拉紧钢索，不少人纷纷和这个大块头合影留念，至少目前这次运输还充满悬念。“实际上这次运输最大难点在于高度，燃机自身高4.98米，加外包装高度将超过5米，路途上不少桥梁仅为5.15米。”太阳宫热电厂副总经理张燕东介绍。因此，燃机运输必须采用降低高度的措施。本次运输采用两个尼古拉模块平板车，能把运货车底盘降到离地面5厘米行驶，但即使如此，谁也不能保证中途没有风险。

    本次运输15日晚将开始北京段的运行。运输路线将穿过六环路、五环路、四环路、京承高速等重要路段，预计12月17日抵达太阳宫热电厂。(北京日报记者 孟为)