轨道交通图

    晶报讯（记者 欧东勇 通讯员 郑广翔 王海江）深圳将兴建国内第一座地下火车站的消息引起广大市民的关注。昨天（24日），深圳市规划局专门召开新闻发布会，介绍中心区地下火车站——福田火车站的规划及进展情况。该车站建成后，从深圳中心区坐火车去香港九龙只需27分钟。

    预计20-30分钟一趟车

    市规划局交通市政处处长戴晴表示，广深港客运专线从龙华进入特区后，将全部走地下。为此，规划部门已开展中心区地下空间开发的综合研究，以搭上广深港客运专线这班“快车”。

    福田火车站到底在什么时间建成呢？戴晴表示，福田火车站的规划建设还有大量工作要做，有关部门正努力准备前期工作，目前没有车站建设的具体时间表。

    广深港客运专线建成通车后，列车预计每20-30分钟一趟，设计速度目标值将满足开行时速300公里以上（香港段时速160公里），从深圳中心区去香港九龙只需要27分钟，到广州新客站只需33分钟。

    新型车站不会拥挤不堪

    也许有市民担心福田火车站建成后会成为一个拥挤不堪、人潮汹涌的火车站，从而给中心区带来负面影响。戴晴说，这样的担心完全没有必要，福田火车站定位是重要的城际铁路枢纽，将采用现代化高速铁路管理模式，采用自动售检票等高效服务系统，不像传统的火车站那样设置行包房、候车厅等庞大的服务管理设施。福田火车站主要服务广深港高端商务客流，将不设首发列车，也不建专门停车场。通往全国的铁路枢纽功能由龙华的深圳新客站承担。

    同时，福田火车站将与中心区城市轨道系统构成综合换乘枢纽，依靠轨道交通进行接驳。未来，深圳地铁1、2、3、4号线都将在这里交汇。福田火车站还将增设口岸设施，方便乘客出入香港。目前通过方式仍在协商，按照目前方式，旅客在上车和下车时分别要接受两地出入境检查。有关方面目前协商，是否能够采用新的通关模式，将出境检查和入境检查在一方就予以解决。