全长4770米的国家重点工程——深圳湾公路大桥，是第一条通过跨海工程连接内地与香港陆路的大桥，总投资15.44亿元，预计2005年底完工，目前大桥施工已进入攻坚阶段。图为参与大桥建设的中铁工程四局集团在大海深处进行打桩作业。图片来源:经济参考报（资料图片）
据香港商报报道，正在紧张建设的深港西部信道，计划年底土建完工。
深港西部信道建设办公室主任赵鹏林表示，对于深圳来说，和香港特区政府合作建设深港西部信道，这是一次为香港服务、向香港学习的实践，在项目开展过程中，深港双方成立的联合工作小组，开展了大量工作，可以说这是深港第一次跨部门、跨领域，在多个层面进行的合作，比如技术攻关小组、大桥管养小组、大桥附属工程技术小组等，这种政府之间深层次的合作，以前绝无仅有。
谈起深港西部信道在技术上的创新，赵鹏林称，这有很多项，但最大的应该是深港共创针对大桥管养的“空间隧道”模式，这是没有办法之下的一种创新选择。
什么是“空间隧道”？深港西部信道指挥办公室工程另一名工作人员周莉向记者详细解释称，由于实行“一地两检”，港方口岸建在深方境内，这样大桥深圳段就处于香港段和港方口岸之间，深圳段大桥如何管养成了难题。为此，深港经过多方协商，独创了“空间隧道”管理模式：未来港方口岸范围、大桥的路面交通管理适用于港方法律，由港方管理，但由于又在深圳境内，比如港方管理的大桥桥下水面上有情况发生，那就使用内地法律。
在深港西部信道工程建设指挥办公室提供的资料上，记者看到，关于工程进展情况是这样记载的︰大桥工程，桥梁主体工程已完成99%，目前正在进行主塔斜拉索安装、非通航孔预制梁体外索装拉、挂板安装等工作；一线口岸工程，深港旅检大楼主体结构已于2月底封顶，目前正在进行钢结构、幕墙施工和管道安装工作；深圳侧接线工程，已完成投资计划10余亿元，占工程总投资的过半数。结论是︰西部信道全部工程今年年底基本完成。(路洪超)
