晶报讯“隧道贯通了！”昨天下午4时整，在地铁国贸站16米深的盾构井中，盾构机顶破了罗湖至国贸区间隧道的最后一层围护结构墙体，工人们的欢呼声顿时响彻了整个工地。万众瞩目的深圳地铁一期工程（除延长段外）隧道，至此宣告全线贯通。

“这是国内首段用盾构机推出来的重叠隧道！”市地铁公司工程部经理齐震明激动地说，“太不容易了，罗湖—国贸区间的地质条件非常复杂，盾构机最终准确地推进到国贸站，控制难度非常大，而且100米长的进站段是从平行隧道转换为重叠隧道，两条隧道最小间距1.55米，要求盾构施工的精度非常高。加上隧道上方有各种管线和建筑物，对沉降的控制要求极高。”

据施工单位介绍，罗湖—国贸区间为两段长约608米的隧道，由于部分地层岩石硬度太高，有段时间几乎每掘进2米左右，盾构机的先行刀就要因磨损而更换。施工单位为此投入巨大财力物力，如下洞（左线）隧道进站段采用矿山法结合盾构法施工，及时购置进口优质刀具，并采取超前加固地基、后续地面跟踪注浆等方法，保证了工程安全、优质、按期完成。下洞（左线）隧道于7月16日贯通，上洞（右线）隧道昨天贯通。大约2个星期之后，盾构机将被解体吊装出洞。

据悉，目前地铁铺轨已经从竹子林车辆段到达国贸站，1号线8月份轨通，4号线11月份轨通，明年地铁一期工程建成开通试运行。