需求与供给的缺口巨大，反映出中国油气资源严重缺乏。记者获悉，海关总署数据显示，2月份进口柴油33万吨，与上年同比增加110% 。

    市场调控乏力

    和广州遭遇柴油短缺一样，江苏、浙江、重庆和云南等地也出现不同程度的油荒。

    “我们现在缺的是调整供求的市场力量，而不是柴油。”国务院发展研究中心研究员陈淮语出惊人。无论是炼油亏损，还是“油荒”都是价格倒挂所致，原因是国内外油价没有形成一套同步上涨的机制。

    “解决短期的供需不平衡，依靠的是价格杠杆。”分析人士称，价格由国家来控制，可波动范围非常小。目前，柴油的批发价是每吨6800多元，而零售价却只有6091元。

    “从国内调整成品油价格惯例来看，国内出现较大范围油荒及国际油价破百成为调价的主要原因。”招商证券分析师裘孝峰如是说，从目前炼厂炼油的亏损情况来看，炼油亏损加剧的速度应超出市场预期，价格调整迫在眉睫。