“泰坦尼克号”的发动机部件。新华社发(钮一新摄)

    据英国《独立报》报道，美国研究者称，建造“泰坦尼克”号邮轮的北爱尔兰造船厂哈兰德与沃尔夫船厂如果能够严把铆钉质量关，“泰坦尼克”的沉没速度可能就不会那么快，就有可能挽救更多乘客的生命。

    《泰坦尼克沉没真相》一书的作者中称，造船厂因同时为白星航运公司同时建造三艘新型船只而不堪重负，它当时正同时建造泰坦尼克号、奥林匹亚号、不列颠尼克号。由于未能找到它所需要的优质铁铆钉，它最终购买了一批质量很差的铁铆钉。有关劣质铆钉是“泰坦尼克”沉船灾难祸首的说法很早就已出现，哈兰德与沃尔夫船厂的官员们一直对这一说法持否认态度。

    但两位都是治金专家的作者称，他们从伦敦和船厂的档案里发现了新的证据，他们还对沉船处所发生的铆钉进行了分析。在上世纪初期，其它船厂都已开始转用全钢铆钉。尽管“泰坦尼克”号的中部龙骨部分采用了钢制铆钉，但船的首部和尾部都使用了铁铆钉。在“泰坦尼克”号与冰山发生相撞后，位于船首的铁铆钉发生了断裂。船厂看起来未能找到它所需要的全部4型铆钉，它因此最终使用了一些3型铆钉，因为该型铆钉含的杂质较多，它的质量被认为低于4型铆钉。