120秒！地铁线加速迎来新进展，出行高效感满格！

当当当当当曾经从市区到坪山

最近一段时间

深圳市在建轨道交通项目施工进展

可谓是如火如荼

罗湖不少地铁线路迎来新进展

地铁1号线迎来第19次提速

地铁11号线二期一线直通机场

出行高效感满格

赶紧来关注一下

地铁1号线

为适应城市的快节奏

深圳地铁1号线

自“出生”以来历经18次“提速”

而最近

它即将实现第19次“提速”

且迎来一个里程碑式的时刻

深圳地铁将进入2分钟时代

#

1号线新图，来了！

2021年9月18日起，深圳地铁1号线工作日早高峰行车间隔将压缩至2分钟整，标志着深圳地铁将正式进入2分钟时代。

1

最小行车间隔再压缩20秒

从9月18日开始，地铁1号线将施行新版运行图，届时，地铁1号线工作日早高峰行车间隔将得到进一步压缩，从原来的2分20秒压缩到2分钟整。

深圳地铁正式进入2分钟时代！

本次压缩1号线行车间隔经过大量前期工作，包括——

罗湖道岔改造

1号线信号系统升级

利用夜间运营结束时间不断测试

在周末、工作日试行载客

最终确保1号线成为深圳市地铁全线网首条实现2分钟行车间隔的线路，达到国内一流水平。

2

部分车站首班车提前

早高峰

调整后，地铁1号线工作日早高峰将执行罗湖至西乡、罗湖至机场东双方向大小交路运行模式，即——

罗湖每3列车之中有2列开往机场东折返，1列开往西乡折返。

#罗湖至西乡区段

将压缩行车间隔20秒至2分钟

# 机场东至西乡区段

行车间隔调整为2分钟与4分钟交替开行

调整后，西乡至罗湖区段高峰小时运能将提升16.7%，机场东到西乡区段提升3.3%。

平峰期 & 晚高峰

此外，地铁1号线工作日平峰期仍为单一交路，间隔为4分40秒，晚高峰仍为单一交路，间隔2分20秒。

首班车

本轮调整也提早了部分中间站首班车时间：

# 世界之窗往侨城东方向

首班车提早约15分钟

# 高新园、白石洲往罗湖方向

首班车提早约11分钟

# 高新园至前海湾区段方向

首班车提早约11分钟

# 部分车站

提早约2至7分钟不等

地铁11号线二期

近日

罗湖⇌机场的出行方式

也迎来新消息

地铁11号线二期有新进展啦

以后去机场再也不用

这样子了☟☟☟

1

红岭南站

第一个进入土石方开挖阶段的车站

近日，地铁11号线二期红岭南站正式进入深基坑土方开挖施工，标志着该站正式由围护结构转为主体结构施工。

这也是全线第一个

进入土石方开挖阶段的车站

▲红岭南站车站航拍图

红岭南站位于红岭南路与金华街的十字交叉路口东侧，嘉宾路与宝安南路的十字交叉路口西侧，与既有9号线换乘。车站为地下三层单柱双跨（局部双柱三跨）结构，总长约678.3m，标准段宽度为27.05m，设置3个出入口。

地铁11号线二期

打通了罗湖到机场直通线路

让大家不用再多线换乘

舒适稳妥抵达目的地

“商务”高效感满格

2

11号线二期

一条东西部协同发展的快速轨道干线

地铁11号线二期线路起自福田区福田站（不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设，终至红岭南站。

线路全长约5.58km，共设4座车站3个区间，全线采用地下敷设方式。另含11号线机场北停车场改扩建工程。

其中：

✅ 红岭南站与9号线换乘

✅ 华强南站与7号线换乘

✅ 岗厦北站与2号线、10号线、14号线（在建）换乘

▲11号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线各站点已全部进入车站围护结构施工阶段。其中，红岭南站进入深基坑土石方开挖施工。

行车间隔再压缩

等地铁的时间又又又缩短

未来前往机场也会更方便

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信息来源：深圳交通、深圳市轨道交通、深圳地铁

统筹整合：新时代新罗湖

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