2007年，受经济不振、高油价以及次级债危机的影响，西方汽车市场再次遭受打击，整体市场表现低迷。然而，西方不亮东方亮。2007年，中国汽车产销量分别达到888万辆和879万辆，继续保持了全球第二大新车市场和第三大汽车生产国的地位。据此，许多业内人士预测，2008年的中国汽车市场将迎来千万辆时代。

研发实力增强 参与国际竞争有保证

近年来，中国汽车产业的发展是有目共睹的，自主品牌更是其中典范，无论是在生产销售环节，还是在服务和技术水平上，都展示出不可小觑的竞争力。早在几年前，中国汽车企业就十分重视提升品牌形象、产品形象的问题，采用技术合作、委托研发、企业购并等多种手段进行技术积累，从而最终实现核心技术的拥有和创造能力。依靠20多年合资合作积累的经验，充分利用全球资源合作生产，深化战略合作合资生产，创建自主品牌，我国汽车企业已经初步形成了具有中国特色、符合国际趋势的汽车研发布局。来自国家发改委的信息显示，去年前三季度汽车行业对机械工业新产品贡献率达54.28%。

中国工程院院士郭孔辉认为，汽车产业是一个产业链最长、技术难度相当高的产业，但是如果产业链当中每一个环节都做得很好，中国的汽车产业就会成功。因此，中国的汽车企业不仅在技术研发、自主创新等方面有显著的发展，在人才积累、资金利用各个方面更是做足了功夫。自2004年开始，国内各汽车企业陆续走出国门，招聘有丰富工作经验的中高级技术人才，赵福全、韩志玉、许敏等人纷纷回国追逐他们的汽车梦。

总销量居世界前列 影响力逐步扩大

汽车产业发展最直接的结果就是中国汽车产销量保持稳定增长，总销量居世界前列。据了解，自2001年底加入世界贸易组织后，中国汽车产销连续6年保持两位数增长。

根据中国汽车工业协会的统计，2002年全国累计生产汽车325万辆，到2003年，我国汽车产量首次突破400万辆，达到444.37万辆。此后几年，我国汽车产销量以每年上一个百万辆级规模的速度快速地向前发展。2004年我国的汽车业虽遭遇“寒流”，但产量还是达到507.05万辆。到2007中国汽车的产销量双双超过800万辆。仅仅4年，我国汽车销量几乎翻了一番，2007年，中国汽车消费量占据全球汽车销量总量的近1/8的市场份额，对全球汽车消费增量的贡献达到44%。同时，中国也是2007年世界上汽车消费增量最高的国家，占到全球汽车消费总量的近12%。

国际竞争力提升 中国汽车走向世界

随着中国汽车企业大踏步地“走出去”，中国汽车在世界影响力逐步扩大。尤其入世以来，我国汽车出口一直呈现出快速增长的势头，显示出旺盛的生命力。统计表明，2002年我国出口汽车整车2万辆，到2007年达到61.27万辆。我国汽车出口的高速增长展现了自主品牌的实力，同时也是国际竞争力提升的表现。前商务部副部长魏建国认为，汽车及零部件出口，特别是具有自主知识产权和自主品牌轿车批量出口，代表了一个国家的工业技术发展水平和综合竞争能力。

经过20多年积累，中国汽车工业已初步具备走向国际市场的能力，但大规模进入欧美市场还有一些难度，需要更多时间来提高中国汽车的国际竞争力。可以预测，今后中国汽车的自主品牌之路将越走越宽。

中国汽车厂家正通过各种努力以使自己的品牌为国际社会所认可，包括不断的提升自主研发技术，提升汽车的安全性、舒适性及其高科技含量以及汽车的售后服务水平等等。对于中国汽车厂商来说，让自己的品牌走出国门、走向世界，是他们追求的梦想。而这个梦想在他们的努力下正一步一步成为现实，而2008年就成为他们能否龙门一跃的关键一步。