现在国内城市小型SUV的市场非常火爆，从本田CRV的疯狂热卖，到最近东风日产逍客的咄咄逼人，这一细分市场开始了激烈的竞争。看着日韩及美国的对手在中国市场疯狂瓜分市场，德国这个老牌汽车工业重国，怎能坐得安稳。Tiguan在10天后的北京车展上你就能看到了，在德国上市不久的城市SUV也来和日韩、美国的竞争对手一较高下了。 

    Tiguan在中国的名字为途欢，寓意欢乐的周末旅行，算是贴合主题。加之PQ35平台的产品一直口碑不错，28度的接近角、25度的离去角配合4轮驱动，克服小的障碍不算什么问题。

    中国生产的Tiguan同样享受加长的待遇，其实上海大众算是最早尝到加长好处的汽车生产商，驾驶过国外版本的Tiguan也觉得后排空间相对于竞争对手不具备有多少优势，所以对中国版本的加长还是可以理解的。其实也不知道什么时候开始，中国市场的消费者都特别重视后排空间的，不过此次加长却没有完全按照国外的模式来，其实在德国你也可以买到加长轴距100毫米版本的Tiguan，虽然通过性能有所降低，但增加的100毫米轴距都贡献给了后排乘客的腿部空间。中国版的Tiguan虽然只加长80毫米，但即使是这样，后排空间也大幅度提升，同竞争对手相比，还具有一定的优势，看来上海大众要动真格的了。

    唯一担心的是Tiguan上市后的价格，这个市场中日本韩国的车都在价格上具有很强的竞争力，Tiguan在德国的起步售价也要近26000欧元，折合人民币要26万，同竞争对手相比，几乎没什么优势，而且这个价格也接近了一些以进口形式在中国销售的车型。因此，国产时需要解决的一个大问题是如何控制成本，将销售价格拉到与竞争对手抗衡的区间中。

    放下价格不谈，在北京车展上潜在消费者们还看不到国内版本的展示，大家所能看到的只是国外的短轴距版本车型。虽然是短轴距版本，但配置却很高，大家可以看到全景天窗版的车型，只是是否能在国产车上实现就是问好了，因为如果是全配车型即使是在德国也要卖到超过30000欧元了。下面我们就来看看顶配车型上有哪些吸引人的小装置。