● 长安马自达3 2.0标准型

    说起马3，小编只能用悲情来形容，借鸡下蛋，毕竟蛋主不是自家人，如是便造就了马3的销售滑铁卢，但愿马2不要步其后尘，重蹈覆辙。纵观马三等整体配置和综合实力绝多不会落到今天如此境地，可悲可叹啊！马3 2.0标准型，配备直列四缸自然吸气发动机，马力150hp，最大功率110kW,最大扭矩182N·m,最大功率转速6500转，最大扭矩转速4500转。0到100公里加速9.1秒，轴距2640。

『马3前脸类似马6 毕竟同一车族难免几丝相像』

    马3所配备的款发动机采用S-VT(VVT)、VIS、VTSC、电子控制节气阀(ECT)技术，该技术通过驾驶员采踏板的力度来控制发动机的动力输出，同时加装了VTSC以及VVT此类比较成熟的发动机技术，尤其是VVT在马自达车系上沿用良久，可以提供优秀的动力输出。为该车强劲的加速提供了条件，毕竟其9秒左右的加速时间在同级车里堪称王者。

『马3发动机的动力性能在日系车可谓上乘之作 所配备技术延用良久』

    该款车在悬架上与长安福克斯相同都是多连杆独立悬架，在性能跟结构上没有本质区别，小编就不再赘述，其车手轴距也与长安两厢福克斯相同，但是动力部分却略高于福克斯两厢，相信其三箱车的车体能够采用这么短的轴距必定尤其奥妙之处。

『轴距短小 利于操控但也因此降低了实用性和舒适性』

    马3从发售之日其，一直由于外部干扰等原因，销售堪忧，但是其运动操控车本质以被广大消费者所了解，马3的优秀动力与操控性能依然被众多车友所心仪。

『配备的马自达经典3幅方向盘操控便捷 只是盘幅过大回转时可能动作过大』

    马3在制动上装备有刹车辅助系统，为驾驶者提供了良好的制动辅助设备，也让该车在紧急制动和减速过弯上有上佳表现，其0到100公里的制动距离为37米在同级车中也是屈指可数。

『外观极具改装潜力 是年轻朋友的好选择』

点评：

    曾经的滑铁卢，掩盖不了其好车本质，价格 12.18万。在马3事件炒的沸沸扬扬之时，马3的高操控性被广大消费者所忽略，其优良的轴距加上良好的动力与悬架的配置，此款车的操控能力不容小看。