自从2007年下半年，被不少消费者牵肠挂肚的一个词就是CPI（居民消费价格指数）。相关数据显示，2007年中国CPI指数上涨了4.8%，而对于2008年，更有不少人士表态，由于国际农产品与原油价格居高不下，2008年中国CPI指数难以控制在5%以下。随着CPI指数的攀升，持续多年降价的车市是否会受影响？这是否又会成为新车价格开始上调的拐点？
CPI开始影响汽车行业
由于汽车行业竞争的激烈，近两年新车普遍以增配减价为卖点。同一价位在近年中所能购买的新车明显呈现出排量更大、档次更高、配置更丰富的趋势，这意味着花同样的钱，消费者可以购得性价比更好的车。而随着CPI指数的上涨，这种势态是否会受到抑制？
最新数据显示，2008年1月份全国居民消费价格同比上涨7.1%，其中，消费车用燃料及零配件价格上涨6.8%，车辆使用及维修价格上涨1.9%。2月份居民消费价格同比上涨8.7%，其中普通钢材价格上涨18.9%~29.6%，线材上涨25.6%。虽然其中需考虑雪灾因素，但是种种迹象仍表明，原先不少分析人士认为的“CPI主要是由于食品价格上涨所带动，工业品价格和服务价格基本稳定”说法已在现实中破灭。有汽车厂商认为，随着汽车原材料价格的上涨，汽车价格也将不可避免地受到影响，这种影响将会在年中左右显现出来。
销量低车型影响大
据记者采访几位厂家相关人士，各人对于汽车行业是否受CPI影响众说纷纭。总体看来，产销量高的厂家随着产量的增加，成本相应降低，会由此抵消CPI上涨带来的影响。同时，大型企业可以因大量采购而具备一定的议价能力，加上通过节约成本、推新车型等措施自行消化。但是相比之下，品牌弱、销量低的车型由于自身实力有限，则无法自行消化原材料上涨带来的成本增加压力，而难以在涨价还是降低利润之间取得平衡。
生产成本提高就会带动车价吗？有汽车厂商认为，决定汽车价格的因素是多方面的，包括原材料在内的成本，同时还有竞争环境。对于中国消费者，车价仍是个敏感话题，加上近两年车价普遍下降，除非是汽车厂商集体涨价，否则仅几个品牌涨价难以被消费者接受。此外，从汽车制造成本来看，除了钢材等原材料，还包括众多电子部件，目前电子部件价格并没有变化，因此CPI对于车价影响仍有限。
养车用车成本影响更大
虽然汽车价格目前仍较为稳定，但是由于燃料、零配件价格上涨，消费者买车之后的养车与用车成本无疑将会增加。一方面是油费支出的增加;另一方面是保养售后费用的增加，目前像润滑油等价格已经出现小幅上扬。
此外，作为经销店，目前盈利点普遍已由销售转向售后。除了零配件价格的上涨，是否上调工资笼络住技术人员也是经销店颇为头痛的一个问题。而人员成本增加后必然会使经销店利润趋薄，这部分减少的利润如果不转嫁给消费者又能如何解决也是他们思考的问题。
随着CPI的上涨，包括汽车在内的诸多行业都面临或多或少的压力，而经过这次压力，行业也将会走向更成熟的发展。
