『TATA Nano中控』

    德国博世（Bosch）公司是该款轿车的主要零部件供应商之一，博世-印度公司Albert认为，塔塔公司的预测是“现实的”，而且很可能还有些“保守”。“塔塔公司开辟了一个全新的轿车区间，目标客户群是印度每年会买新摩托车的800万消费者，他们买车是用作4口或5口之家的交通工具，可以想象，这个消费群体的20％会改买比摩托车没有贵出许多的该款微型轿车（约10万卢比），一辆配置较好的摩托车的价格在印度约为8万卢比。”Albert表示。

『Tata Nano车厢内部』

    印度的媒体对这家本地企业十分仁慈，表示它的出现将使更多印度民众实现买车的梦想，Nano也因此被亲切地称为“人民汽车”。为此喝彩的有之，当然也有泼冷水的，德国欧宝（Opel）公司市场部表示，目前市场上的这类微型轿车只不过是两轮摩托车的“替代品”，对于欧洲的轿车制造商来说，在这个微型轿车区间内，价格低于5000至6000欧元，又配备必要的安全和环保装置，同时还能有一定利润，这基本上是不大可能实现的。