VIN码壁垒

    尽管《细则》规定，授权经销商可以进行平行进口，且总经销商及授权销售服务网络也必须为这些车辆提供同样标准的保修和售后服务。但是，1月12日“第四届中国进口汽车高层论坛”上发生的一幕戏剧性变化又给即将开闸的平行进口平添变数。

    当天论坛上，中国质量认证中心处长谢鹏鸿说，3月1日起，进口汽车将实施VIN码(车辆识别代码)验证管理。VIN码相当于汽车的身份证，由17位数字或字母组成，分别代表生产国别、厂家、车型、发动机型号、出产顺序号等信息，每辆车的VIN码都不相同。

    实施VIN码验证管理后，进口车辆3C证书持有人(一般是汽车制造商)在车辆进口前，凭3C证书到认证机构申报进口车辆的VIN码，认证机构将VIN码核对汇总后编制成数据库通知各口岸检验局。后者在检验进口汽车时，如进口汽车VIN码与数据库中的VIN码不符，将不予放行，公安部车辆注册管理部门也有权拒绝为这些车辆注册。

    这有可能堵住平行进口渠道。而在商务部和中国汽车流通协会看来，由授权经销商进行的平行进口可以扩大竞争，改变总经销商对进口汽车货源和价格的垄断。

    不过，谢鹏鸿说，VIN码验证与平行进口并不矛盾。除了汽车制造商，经销商也可以提出3C认证申请。也就是说经销商获得3C证书后，也可以申报拟进口车辆的VIN码。

    不过，深圳一位进口汽车经销商告诉记者，他申报了半年VIN码，都没有通过。中国汽车流通协会有关人士表示，这还需要与国家质检总局、认监委进一步沟通、交流。　　

    《进口汽车市场管理实施细则》将从多个方面平衡各方利益。