丰田雅力士：1.5升丰田1NZ发动机

    同样是将会明年上市的丰田雅力士配置的是丰田NZ系列的1NZ-FE 1.5升自然吸气发动机。它是一台直列四缸，双顶置凸轮轴，全铝合金发动机。在这台发动机上，丰田采用VVT-i，DIS直接点火技术和ETCS-i智能电子油门技术。提起NZ发动机，如果对丰田普锐斯(图库 论坛)Prius混合动力车熟悉的人一定会想到那台体积很小的1NZ-FX(图库 论坛)E发动机。事实上，雅力士搭载的这款发动机正是普锐斯发动机的派生版。1NZ-FE与1NZ-FXE发动机共享缸体设计，拥有同样的75*84.7mm的缸径和冲程，但是在循环方式上却有很大不同。普锐斯搭载的1NZ-FXE发动机采用的是膨胀比比压缩比高的阿特金森循环（Atkinson cycle），而雅力士搭载的1NZ-FE则采用的是传统的四冲程奥托循环（Otto cycle）。

    图7：丰田雅力士搭载的1.5升1NZ发动机与普锐斯混合动力车所采用的发动机共享缸体设计，采用VVT-i，DIS直接点火技术和ETCS-i智能电子油门技术。最大功率也达到性能不错的80kW

    图8：丰田1.5升1NZ发动机压缩比较高，而已经国产的丰田SZ系列发动机在动力性能与1NZ不相上下，但是压缩比更低，更适应中国市场

    由于循环方式的不同，雅力士发动机的压缩比为10.5：1较普锐斯发动机的13：1更容易让人接受，另外功率和扭矩也有较大幅度的提升。雅力士搭载的1NZ-FE发动机可以发出最大80kW/6000rpm的输出功率和140Nm/4200rpm的最大扭矩。美国EPA环保署公布的丰田雅力士自动档测试油耗为——综合油耗6.37升/百公里，城市(图库 论坛)油耗7.0升/百公里，高速油耗5.6升/百公里。相比前面的等速油耗，美国EPA的综合油耗测试更接近实际情况。

    不过由于国内现在已经具有丰田SZ系列发动机的国产能力，而该系列有1.0升，1.3升和1.5升可供选择，在最大功率和最大扭矩方面也与同排量的NZ系列发动机不相上下。因此今后国产雅力士有可能也会选用压缩比更低，更适应中国市场的SZ系列发动机。