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而且，如果想买辆普通款自己改，最终效果不一定有原厂好，花费也不会比直接买CrossPolo少，即使打算用POLO1.4这样价格便宜的车型，也还是不如直接买原厂车划算，毕竟原厂车的1.6发动机动力性能更适合玩CROSS。
图为上海大众CrossPolo内饰
而目前这款1。6升的CrossPolo自动版售价为12.93万元，市场上普通08款POLO劲情1.6自动款售价为11.98万元，两者也仅仅相差10000元左右。因此，从CrossPolo的成本上看，上海大众只是担任了改车厂的角色，风格升级但是只收取了成本费而已。
之前有人说目前市场上POLO尽情的价格仅仅在9万元不到，这有点误导，因为9万元的车型是1.4发动机的，而1.6车型的售价在10万元以上，CrossPolo 1.6则比普通款贵出10000元。
因此，蓝色周末认为，POLO作为一款定位较高的小型车，新推出的细分车型CrossPolo定价比普通款的高一万元是比较合理的。
图为上海大众CrossPolo前保险杠
从此点也可以看出，CrossPolo的定价纯粹是原来车型的延伸而已，并不承担大幅度提升POLO整体销量的作用，将只会是上海大众塑造POLO子品牌的一个积极的步骤而已，CrossPolo承担的将是用新概念吸引年轻消费群体的任务，而真正去拚销量的将是现有的08款POLO。
业内友人透露，为了动力等方面的配合考虑，CrossPolo将不推1.4发动机的车型，而在后期直接上1。4T的版本，对于真正追求驾驶感受的车迷来说，那绝对是一个好消息。也许可以说，CrossPolo的价格谈不上惊喜，但还是比较厚道的。
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