小型车市场一路下滑

    对于自主品牌来讲，小型车一直是其开疆辟土的主力车型，像奇瑞QQ、吉利豪情、哈飞路宝、昌河北斗星、天津一汽夏利等，都曾为企业的发展立下汗马功劳。然而，今年以来，自主品牌小型车的市场占有率却处于缓慢下滑态势。数据显示，2007年1月份，自主品牌小型车市场份额达到32％的最高点，11月则仅为24.20%。

    国家信息中心信息资源部徐长明副主任分析认为，两大原因造成了小型车市场一路下滑：一是市场主流消费水平逐步抬升，从原来3－5万元上升到6－10万元价格区间，二是自主品牌缺乏有技术含量、有竞争力的新车型。

    中级车四面楚歌

    相对于小型车，自主品牌的中级车之路更加坎坷。纵观目前中级车市场，不仅难以寻觅自主品牌中级车的身影，即便亮相，也难以引起人们的关注。2003年奇瑞东方之子上市，尽管期间也推出过多款车型，但其市场表现一直难以令人满意；华晨尊驰也有同样的经历，不过，尊驰“墙里开花墙外香”，一份从德国来的订单让其突现生机；吉利远景没有那么幸运，从上市至今，几乎默默无闻，其进军海外市场的雄心，也因诸多原因无果而终。