打价格战利润缩水

    由于自主品牌在技术、产品、市场方面高度同质化，导致自主品牌在海外市场也玩起了“价格战”。统计数据显示，与2006年相比，2007年自主品牌轿车出口平均单价下降了14.4%，利润也大幅缩水。长城汽车海外市场部一位工作人员表示，自主品牌在海外市场几乎都由当地代理商运作，厂家只提供指导价。“为了尽快站稳脚跟，互相杀价成了唯一选择。与国外同类产品相比，中国产品的价格要低30%以上。

    人民币升值卖车亏本

    从2006年至今，人民币对美元升值累计近10％，这相当于自主品牌对外出口成本增加了10％。据某企业一位负责人介绍，由于自主品牌汽车生产是在国内进行的，一方面国内物价大幅上扬，另一方面人民币持续升值，企业的造车成本在不断增加；而在海外市场，由于以美元标价销售的车辆不仅没有涨价，相反还要降价销售。内外夹击，几乎无钱可赚。据他介绍，2007年他们公司的损失将达到1200万元。