１２月车市是年末大关，在年终销售目标压力下，经销商和厂家又开始了一年一度的“冲量”大战。一方是为冲量而破釜沉舟的厂商，另一方是等待已久希望年末能捡个便宜的消费者。干柴遇上烈火，２００７年车市最后的晚餐注定将是一场饕餮大餐，于厂商或消费者来说都是如此。

    岁末 集中放量

    逼近年底，大部分经销商都还没有完成厂家下达的销售任务。因此，不论是厂家还是经销商，在１２月份，都有提升销量而大幅降价促销的内在冲动，开始大规模、大手笔地进行促销，于是 往出现：车价创新低，销量创新高。

    为了冲量，每一个车商都会将价格压至谷底，绝大部分车型的价格都可望有所松动。岁末竞争最为惨烈的将是中高档车市，包括雅阁、君威、马自达６、蒙迪欧、帕萨特领驭等，众多车型的价格均有大幅调整，部分品牌最高下调幅度超过了７万元，降幅已远超传统的“金九银十”。此起彼伏的降价大潮不断挑动着消费者兴奋的神经，而在沉默中聚集了许久的消费能量，也即将在１２月猛烈爆发。随着年底整体车市大环境转好，１２月车市肯定会有一个平稳增长。

    到了年底，消费者观望情绪将出现较大程度的松动，车市整体上将趋于回暖。但是，货源是否充足、品种是否丰富、购车周期长短等将考验汽车经销商的能力。