同一车型高低配置

    价格差异大

    各品牌经销商们为了抢夺市场份额，竞相推出各种名目的促销，最后结果是车价的不断下降。有不少汽车企业，特别是自主品牌，更是直接以低价战略抢市场。看着其他品牌越来越多的“中级车”价格不断下降，吸引消费者大批流失过去，即便那些大的汽车巨头也坐不住了。

    那么，要如何应对走低价路线的竞争对手？这些大的汽车巨头想出了一个更“绝”、更妙的办法：拉大同一车型不同配置的价格区间，同时挖掘品牌潜力，用品牌加低配车型抢夺中级车低端市场。以今年高调上市的一汽丰田卡罗拉为例，仅其1.8L车型的价格区间就跨越14.48万-17.98万元之间，更不用说后面还跟着1.6L卡罗拉和胞弟EX花冠。

    一位市场人士告诉记者，诸如卡罗拉的例子很多，明锐、速腾……最近两年，特别是今年，那些仅以品牌就能吸引住大批消费者眼球的汽车巨头们，用这一拉大同车型不同配置版本价格区间的招数，从其他“经济型中级车”手中抢回了不少市场份额。

    专家总结，现在的中级车市场品牌、价格战交替，但很明显，仅靠低价格或是死撑“老品牌”都不是办法。“只有那些品质过硬，拥有高性价比的车型，才是最后的赢家。”该专家同时提醒各家汽车企业，中级车市场的战火会愈烧愈烈，在提高车型性价比的同时，不忘记完善售后服务，才是根本的制胜之道。未来中级车市谁主沉浮，还让我们拭目以待。 (王万利)