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对于青年轿跑竞速的上市，业内一直持观望姿态。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达先生曾怀疑：“青年汽车不成气候，无法创造奇迹。”对此，青年集团董事长庞青年先生的表态相对谨慎，青年汽车由豪华客车进军轿车领域，刚开始并不追求销量上的成绩，而是希望将莲花轿跑原汁原味的英伦品质带到中国。
确定4S店销售模式
据了解，竞速将于12月底以纯进口的形式上市，明年下半年实现国产。按照青年汽车的计划，从明年开始，每年推出4款新车，价位包含在10万-15万元间。对于竞速上市后，其售后维修成本的问题，青年汽车轿车市场部总监赵文明表示，“竞速零配件会逐渐国产化。”
由于目前上市的仅有竞速一款车型，对于该车的销售模式，青年汽车一直在苦苦思索：是先放在其他品牌混合销售，还是建立4S店？尽管为目前仅有的一款车建立4S店对经销商而言有些吃力，但将全新车型放在二级市场混合销售，也势必会对品牌形象树立带来不利，更何况该如何来保证售后的维修保养呢？
销售网络的设定往往是车型成败的关键。赵文明接受记者采访时表示，销售模式目前已确定为4S经销店的方式。
为了保障经销商利益，青年汽车将严格控制经销商的数量，原则上全国各省会城市以及特大城市各地只有1家。今后车型丰富后，特大城市可以申请到2家经销商，但厂家会对其实行车型分化的形式，以避免目前市场上常见的同品牌竞争。据记者了解，上海地区的青年莲花经销商已得到确定，但店址还未选定。
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