王座之争：比亚迪有惊无险？

    平均月销万辆以上，最高月销记录达1.3万辆，无论是在自主品牌还是合资品牌阵营中，比亚迪F3都已是经济型车领域的绝对王者。不过，明年或许还有更厉害的市场表现。因为比亚迪销售公司高层的话让我们不得不浮想联翩：F3现今只发挥了50%的潜能，月销2万辆是明年的目标。如此算下来，F3明年的目标销量应该在15万辆左右。仅凭这个数字，F3无疑是最具冠军相的，毕竟这是一个按销量论英雄的时代。

    不过，F3的成长期，销量发展是一种必然趋势，明年是否还处于成长期，恐怕难说，毕竟，明年该领域的竞争形势明显要激烈得多。F3还要实现突破性的发展，难度是比较大的：车型扩张几乎无望，惟一可能的就是调整价格。而品牌塑造也将是其下一步的重点，比亚迪还必需拿出象样的措施才行。业内人士指出，从目前主要竞争对手的状况看，要么是新车尚欠热度，要么是老车后继乏力，比亚迪如果在2008年能够不出现销售下滑，经济型轿车领域的王位应该还是稳如泰山的。

    对手素描：新秀老将各有绝招

    尽管从目前的态势看，经济型轿车领域明年的王者之争似乎没有太大的悬念，但新秀的异军突起和老将的放量发力，也将成为明年经济型轿车市场的重要亮点，根据《车周刊》的观察，马自达2、天语SX4、新威驰、CrossPOLO、飞度等车型都有可能在销量上突破5万辆，冲击10万辆，成为2008年弄潮经济型轿车市场的重要角色。