对手素描： 日韩自主酝酿爆发

    2007年的中级车市，以福克斯、明锐、速腾、307为代表的欧美系，与卡罗拉、思域、马3为代表的日系唱主角，韩系和自主系都是配角。这一格局很可能在2008年改写。此外，一些日系明星车型在2007年没有完全发力，也将成为2008年中级车市场的潜藏杀手。总体来看，中级车市增长幅度最大的车型将来自日韩系和自主系两大阵营。

    荣威W2：高端自主高举高打

    广州车展的亮相，又一次让荣威W2成为明星。时尚炫酷的外表，与荣威750不相上下的丰富配置，长宽高分别达到4580/1815/1486mm，轴距更达到了2700mm，外形尺寸和空间优势占尽了优势。W2将配置1.8T发动机和六速手自一体变速箱，力拼性价比、直逼合资中级车将是W2的主要策略，厂家人士透露可能起步价会在12万元。预计其计划销量将在两至三万辆，站稳脚跟将是W2明年的主要任务。

    奇瑞A3：转型力作品质取胜

    奇瑞在广州车展很低调，但A3却是奇瑞展台上的明星。作为奇瑞明年重点打造的一款中级车型，A3将给奇瑞品牌向上延伸打开想象空间。这款车计划配置1.8和2.0两种发动机，售价将围绕10万元展开。奇瑞习惯以性价比争夺市场，从A3开始要走品质取胜的道路。预计其明年将以完善品质、树立口碑作为推广重点，销量不会很大，预计在5万辆。

    起亚Pro_cee'd：亚洲首发召唤国产

    Pro_cee'd前脸颇似福克斯，整车线条硬朗流畅，欧化风格鲜明，有三门和五门两种版本。值得注意的是这款车海外还没有量产，此前刚刚在两月之前的法兰克福车展亮相，广州车展是其亚洲首发。其亮相广州很能说明一个问题：赛拉图已老，东风悦达起亚急需补充新鲜血液。而从另一个角度分析，为何急匆匆拿到中国？也许这款车国产之日已经不远。

    马自达3：翻身之仗即将打响

    谁也不否认，马3是一款被市场错杀的好车。这款好车明年开始将正式归入长安马自达渠道进行销售。作为补偿，进口两厢马3将进入一汽马自达渠道，从而形成进口、国产两种版本同时销售的奇特景象。近几个月马3销量逐步跃升，目前已稳定至四至五千辆，明年长安马自达接管之后，肯定要花大力气重新做起。通过促销、小改款，马3的月销量跃升6000辆甚至8000辆都有可能。这款好车2008年很可能打个翻身仗！

    卡罗拉：冠军之相还需打磨

    最高8000辆左右的月销量，让人们对其登顶冠军的实力产生怀疑。上市不到半年，终端市场已出现了数千元的优惠，卡罗拉的高价策略使其完成今年6万辆的目标变得非常困难。如果一汽丰田有心舍利润冲销量，预计会在明年初迅速推出增加配置的小改款，以刺激卡罗拉冲顶1万大关。卡罗拉如果更务实，或许会以一个令人瞠目的姿态和销量出现在2008年。(记者 车亮)