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2008年中国MPV市场：奥德赛与马5各领风骚
相比日本MPV在乘用车市场30%的份额，中国MPV4%的比例着实少的可怜，同时也暗喻着巨大的发展空间。目前在中国MPV市场，主攻公商务领域的奥德赛、别克GL8、瑞风就占据了80%的份额，私家MPV成为中国汽车市场的最后一块处女地，而要引爆这块市场，差的就是一款像当年开拓城市SUV市场的CRV般的领袖车型。12月，在欧洲MPV市场风头正劲的马自达5将以进口的方式进入中国，定位兼用类MPV(公商务、家庭)，16～20万元的价位很具竞争力，业内分析，马5如果能够成功登陆，将对国内MPV市场格局变化产生重大影响。
大局前瞻：家用MPV潜力巨大
继2005年和去年连续两年销量同比增长超过20%后，今年1～9月，MPV市场继续保持稳定发展。据中国汽车工业协会统计，今年前三季度MPV销量达到16.53万辆，同比增长20.75%，其中奥德赛以32223辆夺得头把交椅，瑞风30535辆，GL8以30105辆据第三。
随着近几年MPV开始走进家庭，整个MPV市场分为了商用类和兼用类，商用类以GL8、风行、瑞风、阁瑞斯为代表，今年由于股市火爆，高端市场受到一定影响，去年的销售冠军GL8被瑞风代替。兼用类MPV既能满足商务要求，而且多变的空间，能满足两个家庭结伴出游，其多功能性开始引起一般家庭的关注，今年兼用类MPV的增长超过了20%，高于商用类，兼用类MPV的私人购车比例已占到6成，预计今后几年将逐渐成为MPV市场的主流，奥德赛今年的冠军宝座就得益于公私相宜。
分析兼用类MPV市场，有能力消费奥德赛的家庭比例毕竟有限，而10万元级低端车型，在舒适性方面又难以满足私车要求，因此15～20万元级车型就成为兼用类MPV的黄金领域，但令人吃惊的是，该领域居然只有骏逸和途安两款车型，而且在定位上都避开MPV的称谓。应该说，中国家用MPV市场一旦启动，该领域将是市场空间最大的一块市场，未来中国MPV的真正销量霸主将会在这块市场诞生。
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