奔奔配备JL474Q2型全铝发动机，排量为1.3升，最大功率为63kW/3500rpm。遗憾的是，最低配置的奔奔与1.0L的路宝同样不带EPS，只在另外两款4万元以上的车型中才能见到。在同类车中，奔奔的底盘比较硬也比较高，对路面不平的过滤略显不足，行驶时的路噪也有些大，车速超过100km/h时车身还会有些发飘。这可能让人们对它的好感稍打折扣。不过对于这个价位的车，更多的还是应该考虑日常生活中的城市路况，在这方面奔奔则可以应对自如。

    对于城市行驶，夏利配装的发动机性能绝对够用，别忘了它可是出租车市场曾经的主力。和其他三款车配装的5挡手动变速器相比，夏利的4挡变速器可能有些不够好，但在实际驾驶过程中也没有什么太明显的差别。操控性上的另一个不足就是这款车没有助力转向装置，一些女性车主可能因此感到失望。

    动力及操控星级

    ●QQ3★★★★

    ●路宝★★★☆

    ●奔奔★★★★

    ●夏利★★★☆

    点评：奇瑞近几年在发动机技术上的进步很快，这从QQ3配装的发动机上也可以看出。此外，QQ3作为一款比较成熟的车型，发动机与变速器等也匹配得比较理想，助力转向装置也使得这款车很容易驾驭。相比之下，路宝的1.0L发动机在动力上稍显逊色，毕竟这款发动机和路宝1.1L的发动机不仅仅是排量上的细微差别。奔奔的1.3L发动机在动力上是这4款车中当之无愧的第一，但厂家在整车匹配方面仍然还需要再下功夫。夏利作为这几款车中最成熟的车型，深谙“够用就行”的道理。不过，从动力和操控方面来看，夏利显然还和其他对手有一些差距。