在换车标问题上，一向善于炒作的吉利汽车，尤其高调：耗资360万元在全球范围内征集新的标识，被认可的商标设计者将获得200万元奖金。新车标将会在今年8月发布，同时代替吉利品牌目前“六个六”的图案商标。

    无独有偶，近日，各大网站传出了华晨和长城汽车更换车标的新闻。一张外形颇似丰田牛头标的中华新标识碟照在网上热传。长城汽车总经理王凤英曾对外称，为了适应市场发展和竞争的需要，长城即将于年中上市的轿车将启用新的标识。而对于换车标一事，华晨汽车却极力否认，并对外称中华商标具备丰富的文化内涵，不可能轻易更换车标，不过，无风不起浪，换与不换是中华汽车自己的事情，我们也用不着去较真。

    针对中国自主品牌汽车集体换标的现象，部分汽车厂家负责人以及业内人士对此各有看法，并形成了正反鲜明的观点。支持方认为，换标可以提升产品自主品牌自身形象，对拓展海外市场有一定帮助，而反对方则认为，换标不但对过去品牌进行否定，而且还需要花费大量的资金，有可能得不偿失。

    [正方观点]

    拓展海外市场

    对于换标一事，吉利汽车掌门人李书福在接受媒体采访时称，之所以更换吉利标识是为了实施国际化经营战略。近年来，吉利的海外市场不断拓展，吉利甚至承诺到2015年将2/3的汽车卖到国外，而目前吉利“六个六”的标识尽管包涵了如意、吉祥的意思，但并不能代表吉利的企业理念、品质等，也不具有国际性与时代感。

    业界人士普遍也认为，随着中国汽车企业海外市场的不断增长，包括标识在内的市场战略和品牌战略必然随之调整。目前，大多数国内汽车企业的标识设计理念老化，以图解式为主，往往过于强调企业的名称、个性特征，与消费者的距离较远。要想进一步抢滩海外市场，国内车企必须树立国际化的品牌形象，体现简单、亲和、时代感国际潮流。