第一次碰撞“摆乌龙”

    这是一个足以一扫两个多月阴霾的好结果。然而对于祁玉民来说，这个结果反而加深了他对6月碰撞的迷惑：“两个月的时间，怎么就能从1星跃到3星了呢？”

    此后，祁玉民找到第一次测试的分数———12分，又找来欧洲碰撞测试NCAP的评星标准。对比后，他发现，NCAP的标准里，9到16分应该是2星，而不是1星。从其他案例看，2星的车经过改进上升到3星是可能的，但1星的车经过两个月改进上升到3星那几乎是天方夜谭。很明显，这是一个“乌龙”（莫名其妙的失误），尊驰在第一次碰撞应该得2星。

    祁玉民表示，这是个费解的问题，但再追究这个责任也没有意义了。“ADAC是一个民间机构，代表的是消费者的声音，我们尊重他的结果。”

    时至今日，全德俱乐部尚未出面解释这个“乌龙”，究竟什么原因让12分被认定为1星，至今仍然是个待解的谜。（杨开然）