·首     页·
·车市动态·
·购车专区·
·国际车市·
·政策法规·
·交通安全·
·试车比车·
·用车修车·
·赛车世界·
·汽车文化·
·越野俱乐部·
 
张曼玉15年只开一辆帕杰罗
成龙最大梦想竟是开修车行
性感娇艳亚洲车模
性感车模惹火走光照
·张曼玉15年只开一辆帕杰罗
·成龙最大梦想竟是开修车行
·性感娇艳亚洲车模
·性感车模惹火走光照
·奢侈品中的奢侈品
·巴萨耍大牌 奥迪屈做舞伴
·军车美女别样美
·女星下车走光瞬间
·泰国车展上的模特
·中超球员十大拉风豪车
  曝光台
 
2007年 09月 09日 16:43    深圳新闻网
 

 

    货源转几手,价格难下来

    经过调查,记者发现4S店几乎所有的配件,以及装饰品都比别的地方贵,这些商品中,少的贵上几十元,多的贵几百上千元。据统计,4S店的配件售价平均要比汽配城贵50%以上,而装饰品的售价更能达到500%。

    为什么4S店的汽车用品价格相比汽配城会贵很多呢?

    北京麦威公司资深研究员程文兵先生对此表示,从进货的渠道而言,与单纯的配件经销商相比,4S店显然与汽车厂家有着更为密切的关系。尽管一般厂商对于4S店有很多的规定,不能随意定价销售,但事实上,配件从厂商到4S店其间经过了几次流程,在保证厂商利润的同时,也要保证经销商自己的利润,如此一来,价格不可能低得下来。

    另一方面,到4S店做汽车美容的人较少,间接导致了成本过高,经销商不得不抬高价位来保证盈利,而这个价格到目前为止4S店说多少就是多少的情况也很普遍。实际上目前市场也已经出现了部分经销商变相要求消费者在购车的同时必须在4S店做美容的现象。

    上海汽车配件流通行业协会秘书长水从芳则表示,导致价格差有很多因素,如物流、加盟费、租金费,员工开支等的分流。不过利润过滤之后,4S店的利润依旧可观,而汽配流通商的日子就艰难多了,利润仅在3%-5%之间。由于厂家对原厂配件的垄断,他们大多只能依赖低档配件及进口件生存,而由于门槛较低,流通商之间的竞争已完全白热化。

 
(来源: 汽车007周报) 编辑: 徐洪惠
   上一页   1   2  3   4   下一页  
 
 
【汽车排行】
 
【科技频道五日排行榜】
 
 
 
 
品牌  
价格  
 
[精确搜索] [全部车型]
[车型图片] [车型留言]
 
局内人揭秘“一条龙”服务
宝马Z4百公里内查出13处伤
 
·新买克莱斯勒300C竟然一身病
·20元香水卖200元 利润奇高
·大众惹怒大众 迈腾加氙灯丢诚信
·手动变速器问题 万辆利亚纳召回
·黑心9款小型车国内外差价对比
·福克斯4S店玩欺诈旧车当新车卖
·2008款本田雅阁内饰最清晰版
·揭秘空心车销售招数
·百万豪车两个月后漏油 鉴定问题悬而未决
·凯越行驶中发动机离奇坠地 车主无处讨说法
·凯美瑞内饰板掉渣 丰田疯狂扩张质量问题频现
·“宝马有毒”
·敲敲键盘就能偷油 加油站一天如此偷油赚千元
·帕杰罗遇撞击气囊未开 北京奔驰遭索赔200万
·怠速不稳频繁熄火 奔奔被投诉