福田汽车日前推出的欧马可“三包”措施，将已经争论多年却一直没有定论的汽车“三包”问题重新提起。

    与以往不同的是，这次“旧事重提”不是因汽车质量纠纷而起，也不是哪个有关部门又质问汽车“三包”何时出台，而是因福田推出的欧马可“三包”政策引起的。

    记者从有关部门获悉，国内汽车“三包”政策短时间内仍无望出台，而且很有可能最终“流产”。

    千呼万唤不出台的汽车“三包”

    汽车“三包”是汽车业内当之无愧的“难产”法规。对汽车“三包”何时出台的猜测早在2001年就开始了。

    此后，每年的“3·15”都成了汽车“三包”能否出台的敏感期。2004年12月30日，国家质检总局对外公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(草案)，公开向社会征求意见。人们认为汽车“三包”出台已经指日可待。但是，时间过去两年多，汽车“三包”仍然是“草案”。

    随着汽车保有量不断增长，汽车类投诉和质量纠纷越来越多。为了维护自己的合法权益，很多消费者不得不花费大量时间、资金与经销商、汽车厂“苦斗”。