新捷达遭遇尴尬

    无独有偶，大众在中国的另一个合资伙伴——一汽大众至今也没有拿得出手的自主研发项目。今年5月，有消息称，一汽大众开发历时4年、花费2亿元人民币的新捷达项目已经流产，原因是没有厂商能提供零部件配套。

    记者近日就此事向一汽大众求证，一汽大众销售公司公关经理刘陶表示，目前新捷达项目正在健康运行中，正在等待上发改委的目录，具体情况处于保密阶段，一个月以后将会有新进展对外公布。

    知情人士表示，新捷达要投产必须得到大众的首肯。此前的事实证明这条路几乎走不通。据说，老一汽人也曾想照葫芦画瓢模仿造出自己的“捷达”车型。但是，就在一汽人刚开始路试时，被一汽大众德方人员发现并汇报给了德国大众总部，而德国大众总部立即在第一时间向一汽方面发出了严重警告，刚冒出苗头的自主品牌就这样死于襁褓之中。

    2007长春车展，一汽集团总经理竺延风曾放出豪言，一汽计划投入130亿元打造自主品牌，8年推出50款自主品牌轿车。但据一汽大众销售公司某位高层透露，一汽大众不会参与这50款自主品牌轿车的打造。