他同时透露，新车有望继续沿用帕萨特的名称，并最早于2008年年底面世，并从2009年开始在中国和北美市场同时上市销售。

    通过这一项目，上海大众将首次参与面向国际市场的新车开发工作。上海大众内部人士表示，能够参与新车开发，和上海大众在研发方面的储备有关。自1984年建立以来，上海大众在研发方面已累计投入超过30亿元，目前已培养了1200多名骨干工程师及相关技术开发人员。

    为何打破“传统”

    不过，分析人士称，中国市场的吸引力，是德国大众打破延续了23年的“传统”，允许上海大众开发新车的主要动力。

    上海大众很长一段时间以来一直占据中国销量冠军，但新车型不足等因素导致其老大地位旁落。业内专家谢卫列昨天在接受早报记者采访时表示，“大众之所以愿意做出如此大的让步，主要是出于对中国市场的高度重视，扩大本地化研发生产已是其必然的选择。”

    除了德国大众，广州本田的自主开发新车也已取得实质性进展，广州本田昨天表示，将投资20亿元人民币建立研发中心，主力研发以“广州本田”为品牌的汽车，该品牌的汽车将于2010年上市，计划针对内地的中层消费者，每辆汽车售价料将低于20万元，中层消费者市场为汽车业内增长最快速的板块。此事的具体情况将于今天发布。