宝马第二工厂将落户在沈阳-欧盟经济开发区内，该区位于沈阳市北部三环路以北，203国道与102国道之间。从这里开车不到20分钟，就可以抵达位于大东区山嘴子路14号的华晨宝马一期工厂

    备受业界关注的宝马二期工厂项目终于浮出水面。

    《财经时报》独家获悉，6月初，宝马公司与沈阳市政府在德国达成意向，由沈阳市大东区为宝马提供建设新工厂所需要的土地，宝马目前正在抓紧研究相关问题。

    作为即将成形的汽车产业园重要组成部分，目前沈阳市大东区政府已将宝马扩产的计划列入其发展规划中，并与一些为宝马汽车提供零部件的企业签订了落户协议。

    至此，炙手可热的宝马项目落入大东区囊中几无悬念，其与沈阳市铁西区的宝马项目之争也随之宣告结束。

    积聚效应

    作为沈阳市大东区汽车产业开发建设指挥部常务副总指挥，孟超每天穿梭于大小会议，而正是这些琐碎而繁杂的会议，让正在酝酿中的汽车城规划逐渐清晰。“汽车城项目初稿已经完成，宝马项目是重要组成部分。”孟超对《财经时报》说。

    根据政府规划，未来3-5年内，沈阳将在大东区打造一个集整车制造、汽车零部件制造、物流配送、汽车服务业(包括研发、贸易、培训、博览、金融、保险)为一体的现代化汽车产业园区，此园区占地约为20-25平方公里。到2010年汽车产业园建成后，其整车产量将达100万辆、产值达1000亿元，而这些指标将靠区内华晨金杯、上海通用北盛公司、华晨宝马三家整车企业来完成。

    汽车工业园里包括一个占地12平方公里的开发区——沈阳-欧盟经济开发区，该区位于沈阳市北部三环路以北，203国道与102国道之间。宝马二期工厂将建在这里。距离这里不到20分钟的车程，是现在位于大东区山嘴子路14号的华晨宝马一期工厂。

    《财经时报》记者6月14日在该经济区官方网站上看到，在园区企业一栏介绍中，华晨宝马已经赫然列在第一位。

    该区除了可享受东北老工业基地企业所得税、消费型增值税等优惠政策外，还可享受两年免税、三年减半缴纳企业所得税的优惠政策。相对于其他城区，政策优势明显。沈阳市外经贸局相关官员透露，利好的政策优势，是吸引宝马落户的重要原因。

    就在大东区政府抓紧落实宝马二期工厂落户事宜时，与宝马有关的零部件项目已先行一步，在该区紧锣密鼓建设中。

    为宝马生产线束及内饰件的德科斯米尔集团，投资450万欧元成立德科斯米尔(沈阳)汽车配件有限公司，专为华晨宝马3系和5系提供生产线束及内饰件；宝马等国际知名汽车企业的供应商德国博森公司，拟在该开发区投资1000万美元建设汽车尾气系统生产项目，而这些项目的产能远远超过了目前宝马的生产能力。

    世界500强德尔福汽车空调、李尔汽车内饰等国际知名企业也已进入规划设计和筹备建设阶段；德国沃尔特集团计划投资3000万美元在欧盟经济开发区，建立其紧固件生产基地和物流中心，并将中国地区总部设在沈阳。上述企业除了为宝马服务，也承担着区内上海通用北盛、华晨金杯等整车生产企业供货的任务。

    “引进世界级汽车及零部件生产企业，力争把该开发区建成华晨宝马等整车厂商的零部件配套中心。”孟超说。

    据不完全统计，2007年初以来，已有近百家三大整车厂配套的汽车零部件生产企业与大东区相关部门洽谈，有意入驻该开发区。

    来自企业的声音与政府的行为不谋而合。上任不久的华晨宝马总裁吴佩德不久前表示，将进一步提高宝马的国产化率，目前中国的宝马零配件一级供应商已经有50家，预计今年将达到80家，而中国零配件采购的金额也将由20亿元上升至30亿元。

    如果说以上这些是政府为引进宝马二期工厂积极铺平道路之举，政府官员的出场则为宝马二期的落户敲下了定槌之音。

    5月22日至6月3日，沈阳市长李英杰率经贸团在欧洲访问时，在慕尼黑宝马总部与宝马高层领导进行洽谈，在介绍沈阳发展汽车产业规划的同时，也表明全力支持宝马上二期项目的态度。此举得到宝马高层领导的积极回应，表示将积极支持宝马汽车二期项目落户沈阳。

    据当地政府相关官员透露，李英杰市长此次前往欧洲带着一份详细的计划书，主要内容是由沈阳市大东区向宝马提供建设新工厂所需要的土地面积等具体事宜，双方在经过了充分的沟通后达成了合作意向。

    “打造东部汽车城，是大东区根据区域内华晨宝马、华晨金杯和上海通用北盛三大整车厂新一轮扩建发展的要求而提出的重要发展战略。”大东区政府相关官员表示。