根据网上车市３月上旬对８２７人所做的统计，发现消费者对汽车４Ｓ店的售后服务满意度并不高，其中不满意的占５４．３％，非常不满意的占１３．１％，没什么感受的占１７．５％，满意的仅为１５．１％。而在所有对售后服务不满意的各项服务里，维修价位高、维修质量不好、维修过程不透明、服务态度不好等名列前茅。为什么会出现这样一组不和谐的数字呢？本报记者为此进行了突击调查。

    车主投诉：保修期内总也修不好，郁闷！

    案例一：焦女士的富康并没有过保修期，可车子的同一个毛病修了一次两次三次都不见好，她开始质疑为什么４Ｓ店在保修期内也不给彻底修好呢？

    案例二：小刘是个老司机，他说自己的车子过了保修期之后就再也没进过４Ｓ店的门，一是因为配件贵，二是因为工时费高，实在承担不起。

    案例三：方先生最近比较郁闷，因为自己的车子在保修期的时候去４Ｓ店检查，４Ｓ店的技术师傅一脸肯定说车子没毛病，可刚一过保修期，师傅就改口了，说毛病太大了，于是自己又掏了很大一笔钱去修车。

    知情者揭秘：保修期一过小病变大病，宰人！

    一位不愿意透露姓名的４Ｓ店工作人员告诉了记者一些让人很难相信也很难接受的事情（以下记者简称记，４Ｓ店工作人员简称工）。

    记：咱们４Ｓ店的零配件和工时费用怎么那么贵呢？

    工：零配件都是厂家来定价，就好比是汽车整车的官方指导价，有时候一些４Ｓ店里也会私自给零配件降价，但是有时候会被厂家发现，结果就要挨罚了。工时费用每个品牌和每个４Ｓ店又不一样，不过肯定比外面的维修厂和路边摊贵，这就要看你选择什么了，４Ｓ店比较正规，外面可能就参差不齐了。

    记：我听说有的店在保修期内一次次给用户修同一个毛病，可总也不给修利索了，这是为什么呀？

    工：质保期内４Ｓ店是跟厂家索取赔偿的，４Ｓ店从中根本赚不了几个钱，比如２年６万公里的保修期内，车子质量出了问题，消费者是不掏一分钱的，４Ｓ店这个时候也赚不上什么钱，他们这么一次次地修，等到过了保修期也没修好，消费者终于该自己掏腰包了，４Ｓ店也能从中谋取利益了。