五一前后，记者去一些４Ｓ店、汽车大卖场等地，经常听到销售顾问这样推荐：“您只要将自己的旧车来我们店置换了，再添一点钱就可以买这辆新车。”据记者了解，２００７年北京有３６％的消费者准备换车或买二手车。而记者在暗访过程中发现，在这种新新旧旧的纠缠中有太多价格上的盲点、不透明甚至是危险……

    案例回放：４Ｓ店给旧车估价太低

    五一前夕，王先生把自己２００４年的捷达春天以７．１万元卖给了一家４Ｓ店，又掏了大概７万元置换了一台新车，结果第二天经过这家店时发现自己的旧车居然标上了７．４万元的标价等待出售。他认为４Ｓ店在旧车估价中太黑，给的价太低。王先生为此又来到了北京旧机动车交易市场，正赶上警车开来了。原因是在交易时最初开的价和最后成交价不一致而导致买家和卖家之间的冲突。而据一位业内人士称：这种事情在北京其他汽车市场同样存在。这让王先生不知所措，在哪里进行汽车置换让人放心呢？

    记者暗访：在规范与高价中选择哪一个

    一个是汽车４Ｓ店的旧车价格压得过低但是可能会相对正规和安全，一个是汽车大卖场的秩序不够严谨，但是旧车价格的确相对高些。在规范与高价之间，我们应该选择哪个，其中它们各自有什么联系，又存在哪些不透明，为此，记者拿一辆２００３年当时买是１２万多元的、开了１２万多公里、没有出过任何大事故的捷达春天为例，要卖掉它，然后置换一辆日产的骐达，走访了有新车置换业务的经纪公司、车虫以及４Ｓ店。