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价格战下半年难打
今年3月初，一汽大众宣布实施“突破07”行动，旗下产品除“开迪”外，全线降价，其中一款“速腾”最高降幅达到2.1万元。一周之后，上海大众也正式宣布启动“E计划”，对旗下各款车型实行产品结构和价格体系的调整。大众两家中国合资公司首先点燃了今年降价的火药桶，紧接着车市便降声一片：上海通用价格调整，东风日产规模降价，东风标致、东风雪铁龙部分车型价格变化，北京现代也对价格进行了调整，自主品牌奇瑞也来了个全线降价。可以说，中国车市的这次降价行动，是近年来规模最大的一次，据记者粗略估计，平均每款车的价格均作了5%左右的下调，有些车型降幅甚至达15%。
有业内人士认为，通过年初的集中大降价，汽车企业的暴利时代宣告结束，车市进入了微利经营时期。所以，除非老板们“流血大甩卖”，现有车型要想在下半年再进行价格调整，是不大可能的。另外，在上海国际车展上市的新车，以及车展后即将上市的新车，如，一汽丰田newCOROLLA、一汽大众迈腾、东风日产骊威、东风本田CRV等，由于厂家都没有寄予大规模拉动销量的希望，加上又是全新车型，想在本年之内降价，可能性也几乎为零。
新车上市势如破竹
今年上半年上市新车已接近50款，其中包括小型车东风日产骊威、奇瑞A1、两厢SX4、比亚迪两厢F3-R、两厢伊兰特、奇瑞新版QQ等，中级车07款马自达6、雪佛兰新景程、1.8T尊驰、1.8T骏捷、上汽荣威750等，豪华车别克林荫大道、宝马5Li、全新VOLVO C70、07款奥迪A4等，而车展后紧接着要进入市场鏖战的新车也不少，如人们期待以久的丰田newCOROLLA、一汽大众迈腾、上海大众斯柯达明锐、丰田新威姿等，车展上亮相的全新马自达2、大发D-01、长城轿车、江淮瑞鹰、南汽名爵等，还有进口豪车英菲尼迪系列、阿库拉系列、标致60、铃木吉姆尼、吉普commander等60多款新车，都将如爆竹一样噼噼啪啪“爆向”市场。
众多新车的上市增加了市场竞争的激烈性，但优胜劣汰的最终受益者的是广大的中国消费者，他们的不仅选择更多了，还能以更实惠的价格买到质量上乘的汽车。
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