“外观颜色”在８０后们购车潜意识中仅次于“性价比”之后居第二位。IC／供图

    近日，中国汽车工业协会发布了２００６年汽车产销统计，车主平均年龄达到最低，为３２．３岁，比２００５年年轻了将近４岁。此外，１８岁到２５岁阶段的消费比例开始快速上升，从２００４年至２００６年的３年间，这部分群体所占的比例从５．６％上升到１０．６％，增长近一倍。这意味着，上世纪８０年代生人已经开始进入购车期。

    记者发现８０后给点颜色就“灿烂”

    ８０后们对车子外形要求往往特别挑剔，第一眼相不中的车型，无论性能如何好，或者别人如何推荐，一般都不再做考虑，因此一些外形特别引人注目的、颜色比较鲜艳的车型往往比较讨巧。记者发现，“外观颜色”在８０后们购车潜意识中仅次于“性价比”之后居第二的重要位置。在追求个性的时代，颜色往往能代表人的性格、表达人的情绪。著名的“７秒钟营销定律”这样说道：面对琳琅满目的商品，人们只要７秒钟就可以确定对这些商品是否有兴趣。在这７秒之中，色彩的作用达到了６７％。记者调查黑白银是中高级车“主色调”

    汽车业广告商和分析家彼得·迈克金说：“汽车颜色的确是个很重要的问题，它并不像想象的那么简单。”通用汽车公司调查显示，五分之一的购车者在选车时只看颜色，有些人甚至在找到中意的颜色前干脆选择不买。迈克金解释说：“这往往同广告宣传有很大关系，汽车商总是用某一种特定的颜色来创造时尚。”

    对于８０年代后的人来说：最终选择什么颜色的车会受到很多因素的影响。记者调查发现，对汽车颜色的喜好，会受到消费者的年龄、性别、职业、环境以及购买车型的价位、购车用途等等因素的左右。虽然８０年代出生的人选择色彩艳丽车型的居多，但是为了体现自己的性格和身份地位，仍会首选传统的黑色、白色和银灰色。

    另有调查显示，１７％的汽车消费者认为颜色是他们第二位考虑的因素；４６％的汽车消费者认为颜色是他们在考虑性价比和质量之后的第三位考虑因素。其实，消费者对汽车颜色的关注从中国汽车市场相当“辉煌”的２００３年就已经开始显现。当年，汽车加价风潮盛行，红色、黄色的车型都是加价车型中的“名角儿”，而加价幅度也随颜色的走俏程度从几千元到上万元不等。