3月下旬车市升温

    可能接续到“五一”

    一般来说，春节前的销售高潮是一年中车市出现的第一波销售高峰，春节后出现短期冷清是必然现象，通常要持续到“五一”才会出现第二波的降价销售潮。而今年的春节比往年靠后，距离“五一”较近，所以市场人士预测，3月下旬车市逐渐升温，直至出现今年第二波销售高峰，很可能与“五一”接续上，其间不会再次出现断档冷场的局面。

    此外，今年3·15之后的不久，就是上海车展，众厂商集中在三四月份上市新车，届时车市的热闹可想而知。大量新车上市的同时，势必给其他竞争对手车型带来压力，为提高竞争力，对手老车型降价不可避免，而有新车推出的厂家，也会自动调低自己原有老车型的价格，为力推的新车让路。

    总之，目前大多业内人士均从各种角度分析预测，今年春节后的车市将从3月末开始升温，四五月份出现第一波销售降价高潮。

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　　新车急急闹3月

    春节刚过，汽车厂商们已经迫不及待地策动了新一轮的新车大战。据初步统计，定于3月份发布的新车就有奇瑞A1、新款普力马、雪佛兰新景程、福特S-MAX、“心动版”福美来等。

    3月份之所以会成为众厂商心仪的理想上市月，业内人士分析称原因有几个：去年车市小“井喷”的好景象让众厂商对今年车市充满了期待和憧憬；今年的上海车展大戏在4月开锣，3月推出新品可以在车展前抢占有利地形，赚够眼球后再分羹车展所带来的购车热；现在新车上市一般都会遭遇一两个月的产能调整期，现在推出新品是在为“五一”黄金周的销售打好基础；有不少持币过春节的消费者会选择在3月购买新车，有利于新车销售的一炮而红。

    采访中，很多经销商都希望新一年的新车型能帮助自己获得更大的利润。但是，随着车市需求“喜新厌旧”的习惯逐渐得到改变之后，“新车效应”在消费市场明显下降。据统计，去年的全年十大畅销车型中，没有一款是当年上市的新车。而在所有新车中，除凯美瑞外，其他车型都没有特别突出的表现。这除了有新车过多的原因外，关键在于消费者对畅销车愈加信赖。