赵春青／绘
年仅２８岁的偶像艺人许玮伦遇到车祸后于１月２８日宣布不治身亡。这则消息在最近一周内登上各大媒体头条。据称，许玮伦在强力撞击下，血溅台湾中山高后里段的１５５．５公里路标。且不论事故的肇事方在谁，年轻女艺人香销玉殒已经足够警示我们，是不是该在闲暇之余，关注一下汽车的安全性能。很可能就是这不经意间，就能救了你的性命！
安全装置的作用
一位多年致力于汽车安全研究的行业专家指出：汽车安全分为主动安全和被动安全，所谓被动安全，很重要的一点是发生交通事故时，汽车的安全性能程度。汽车安全性的好坏关键要看设计水平：以钢板的厚薄与安全性能的关系为例，钢板薄了，汽车轻了并不代表汽车安全性能的降低，不一定不安全。汽车的碰撞强度主要是看钢板强度，而不是钢板的厚薄。汽车轻量化主要是用新材料，例如高张力钢板或高强度铝合金。高张力钢板的密度和普通钢是一样的，但强度是一般普通钢的两倍或者三倍。如果使用高张力钢板，厚度相应会稍薄一点，重量会减低一点，但是只要碰撞强度设计合适的话，还是达到同等水平，所以汽车碰撞安全主要是依据于设计，而不是把一堆好材料和重的材料堆积在一起。
4种主动安全设计
主动安全就是“不易引发或不轻易引发事故”。主动安全性好的车辆，在驾车者进行行驶、转向和制动的三项基本操作时，能够最忠实地反应驾车者的操作意图，因此最大限度地支持驾车者一系列的驾驶操作，使车辆远离危险状况，是主动安全环节中最重要的因素。
紧急制动辅助装置
有效的制动是避免事故发生的前提，但是调查表明，在紧急情况下能紧紧踩住制动踏板的驾车者，仅占全体驾车者的一半，很多时候为躲避事故而采取紧急制动时，并非如想象的那样能够果断地踩下制动踏板，而且，有时驾车者即使本意想紧紧踩下制动踏板，但是所用力度仍然不够。
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