面对如火如荼的车市价格战，车商利润微薄，低端雅绅特不得不宣布停产。昨天(11月10日)，北京现代汽车公关部有关负责人向记者证实，1.4升雅绅特手动基本型将于1个多月后停产，而停产的原因之一就是这款车价格较低，利润过于微薄。

    据业内经销商透露，一直以来，北京现代对雅绅特手动基本型的发货量就比较有限，4S店雅绅特月销量在30辆上下，而7.28万元的手动基本型每月配车最多不过四五辆，更多的商家只有两三辆，一些城市这款车预定周期长达1个月。占据雅绅特40%以上销量的是7.98万元的手动舒适型，因舒适型现车充足，不少订不到基本型的车主，改为选购舒适型。

    昨天(11月10日)，北京现代汽车公关部负责人向记者透露，1.4升雅绅特手动基本型的停产已基本确定，停产的时间估计在今年2月份或者3月份。停产的原因是多方面的，其中一个重要的原因就是基于成本的考虑。这款雅绅特最低配置车型市场价格仅7万元左右，厂家利润非常微薄。

    尽管今年国内车市行情看好，车商忙于引进新车型，但仍有不少车型淡出车市。由于销量和成本等多方面的原因，民营车商奥克斯和万丰在过去两年相继停产主力车型，前者宣布退出车市，后者的汽车生产实际上处于停顿状态。在合资企业中，东风雪铁龙暂停了赛纳车型的批量生产，金杯通用暂停了雪佛兰开拓者SUV的生产，长安福特马自达也已暂停了嘉年华1.3L的生产。 (林劲榆)