《公交车道标识乱让人蒙喳喳》追踪报道

    有关部门表示，我市公交车道标线处新旧更换过渡期

    【本报讯】本报11月8日B1版报道了《公交车道标识乱让人蒙喳喳》。昨日(9日)，记者采访了交警局，有关部门人员称近年来由于公交车道标线的标准新旧更迭，目前属于过渡期，致使标识多样。

    三个标准新旧更迭

    市交警局道路管理科科长易飞向记者介绍了我市公交专用车道出现多种标准的“历史原因”。他介绍，1997年，深圳在全国率先探索公交优先的路子，参照香港和国外的做法，采用了路段上以黄色锯齿状标线作为公交专用车道，路口以白色的锯齿状标线作为公交专用导向车道。“当时，深圳在19条道路上施划了98.83公里的公交专用车道，其中包括爱国路、红荔路和深南路。”

    1999年，国家出台新的标准，并没有采用深圳的标准，而是以黄色虚线作为路段的公交专用车道。

    易飞告诉记者，2003年与2004年之间，市规划局编制《深圳道路交通设施设置指引》后，我市的公交专用道施划就以路口采用白色加宽实线、文字说明为公交专用导向车道；路段采用黄色虚线为公交专用车道。随后，记者采访了市规划局交通处处长戴晴。她解释，《指引》涵盖较大范围，包括了所有道路交通设施，近年来不断有关于智能交通指引规范的修改，目前这一《指引》仍在编制中，没有最后通过市政府审批。交警部门参照这一《指引》施划公交专用道。