车盟“汽车门诊”坐诊“医师”杨庆东先生，拥有２２年丰富的汽修经验，维修风格提倡快、准、狠。通过自己扎实且广博的专业知识，分析问题解决问题，并为车主提供最专业的咨询服务。

　　近期，有许多读者打进“门诊”电话，咨询关于欧系轿车在行驶２－３万公里后，出现发动机启动时不易着车、易熄火、油耗高等现象的原因。对此，我们的杨“医师”分析认为，这是因为节气门脏了，应及时检查并清洗节气门。

　　剖析病因

　　节气门附着灰尘、积碳

　　杨“医师”解释说，节气门是用来控制发动机吸入空气量的，同时通过各种传感器的配合来向发动机模块输送各种数据，使发动机达到最好的动力效果。由于，最近福州的天气比较干燥，灰尘多，虽然有空气滤清器过滤，还是不可避免有尘土附在节气门上，随着时间的延续，节气门上附着的灰尘越积越多。同时汽油在燃烧室中的燃烧是不完全的，这样势必会产生微小的碳颗粒形成“积碳”，黏附在节气门、进气歧管、气门、喷油嘴及火花塞上面。关闭发动机后整个发动机温度下降，这些脏东西便会固定在节气门上，使节气在转动时便会发卡，从而造成熄火、不易着车等。

　　对症下药

　　两万公里专业清洗一次

　　杨“医师”建议，两万公里应进行一次油路及节气阀清洗，清洗时采用专业的清洗剂清洗（如：３Ｍ等），不但可以解决节气门发卡、加速无力、不易着车、易熄火、油耗高、汽车抖动等问题；而且专业清洗剂中含有的油性物质还可以起到润滑、保护节气门的作用?熏延长其寿命，使节气门使用更灵活。由于，欧系车是采用电子节气门，在清洗完油路及节气阀后应用专业设备做基本设定，使车辆恢复到出厂状态。