在2006年F1中国大奖赛开赛前再次回顾2004年第一届F1中国大奖赛前的时光，我和戴霖的第一反应都是“魔鬼日程”。当初，戴霖还是刚刚从复旦大学英语系毕业的大学生，进入上赛场工作也不过短短半年不到，却立即要面临上赛场方面处理F1中国大奖赛的媒体工作的大任。现在再回想当时，戴霖感叹“懂得实在太少，经验也太少”，但如今戴霖早已是几乎所有中国的F1记者眼中的“红人”了。
虽然在上赛场外事部，戴霖负责的媒体工作比较起F1官员、车队和贵宾接待的工作来说离赛车似乎稍微远了一点点，但周旋于国际汽联新闻部和中国媒体之间决不是件简单的事。
“国际汽联对申请采访报道F1的记者要求非常严格，而且每年给我们的记者限额都非常紧，我们每次都争取得很辛苦。”说到F1记者的授证问题，戴霖颇感无奈。但同时国际性大型比赛的专业性和严格的管理也让他印象深刻。
“举个例子说吧，新闻中心每年都需要一些志愿者来为记者服务，国际汽联对这些志愿者非常重视。每年比赛前，都会开专门的会，每个岗位上的人负责处理哪些问题都非常明确，工作人员的证件更是经过严格审核，提前报批，一个人一个岗位，决不多发一张证。”戴霖说。
在戴霖看来，F1比赛的精密程度和F1赛事的管理精密程度是成正比的。“记者们可能不知道，国际汽联新闻部门对记者的管理可以深入到多小的细节。国际汽联新闻办公室有专门的一台电脑，记录着所有授证记者的出入记录，每个记者在比赛周末出入围场的次数、时间，出入新闻中心的次数、时间都会被一一记录在案。在其他赛事中，这简直无法想象。”戴霖介绍说。
有件事让戴霖至今印象深刻。第一年F1中国大奖赛时，戴霖在国际汽联召开官方新闻发布会前接到通知，要他去准备好发布会现场，检查一切设备是否到位。当时正好缺少给车手引用的水，戴霖就让人随便拿了几瓶矿泉水放在新闻发布会主席台上的桌子上，结果国际汽联的新闻官一检查立刻说不行，因为矿泉水上有商标，而官方新闻发布会不准带有任何不该有的商业元素。虽然戴霖及时找来了玻璃杯，代替矿泉水，但这件事一直留在戴霖的记忆里。“像这种大比赛，每一个细节都很重要，每一个细节都不能出问题。”戴霖说。
亲密接触舒马赫 原来他是胆小鬼
除了主要负责上赛场的国际媒体联络工作，没有国际性赛事的时候，戴霖和外事部其他的同事们一样，也要和其他部门一起忙碌上赛场自己的赛事。而只要有赛事一来到赛车场，戴霖必是坐阵新闻中心的人。由于赛车比赛大多在周末，戴霖一年牺牲的双休日可不少，“这个也没什么，习惯了，而且看到赛事成功，心里也满骄傲的。”
其实，在进入上赛场工作前，戴霖对赛车可没什么大兴趣。“当时觉得这个东西有什么精彩的，不过是不断地绕圈嘛。”但随着在上赛场的工作时间日渐长久，戴霖对赛车也渐渐热爱起来。“一开始是因为工作需要，一定要关注它，但后来慢慢就不知不觉喜欢上了它。”
得益于主管的是媒体工作，戴霖常常能收到各个媒体寄给他的赛车报道样刊，而一半为工作，一半为兴趣，这些报纸、杂志现在也成了戴霖工作之余的必读读物。不过做这期人物时问他要一张像样的“具有赛车元素”的合影，戴霖却为难了：“我还真没和什么FIA的人或者F1赛车、车手的合过影。一来是工作的时候不能‘追星’，二来每年工作都忙不过来了，也没想到要合影。”“那你有没有什么赛车模型、签名海报之类的收藏，可以拿来我们现拍一张的。”“没有，这也是我的遗憾。”戴霖说。
不过虽然找来找去只找到一张由同事偶尔在办公室帮自己拍的有上赛场主看台背景的照片，戴霖和F1车王舒马赫倒有过一次亲密接触。去年的车手签名会前，就是戴霖负责安排车接送舒马赫去看台签名的。不过车王留给戴霖的印象却是个“胆小鬼”。“他很怕冷，一上车就说要把车里的空调关了。最搞笑的是，因为我送他去签名会的时候赛场的外环是可以开的，但回来的时候外环因为交通管制被封了，我就跟司机说，我们走内环吧。没想到司机才开动，他就从后面扑过来，抓着司机的方向盘说‘NO，NO，NO’，那个巴里切罗也跟着起哄，两个人就怕从里面走开到一半被车迷‘劫持’。”说到这事，戴霖哈哈大笑起来。
