一位维修专家透露，速腾出现行驶中突然熄火故障的原因主要有两个：一是线束的屏蔽不好，线束容易受到干扰并导致喷油信号等一些重要信号发生错误或者丢失，而导致汽车熄火；二是线束接点位置接触不良，也就是“虚接”，但这种情况发生得很少。

    4S店维修人员也证实，因线束的屏蔽差导致熄火的，可以通过更换新线束来解决。速腾的线束是由一汽大众一个配套厂生产，线束的质量有缺陷，这是速腾出现熄火故障的主要原因。他还表示，在德国，速腾没有出现过熄火故障，国产速腾如果使用进口的线束不会出现熄火问题。

    ●经销商偷偷为车主换线束

    由于事关行车安全，在众多汽车论坛上，开始有网友召集“熄火速腾”的车主向一汽大众客服中心、汽车召回网进行投诉，要求厂家将1.8T手自一体速腾召回。

    一汽大众并没有公开地正面回应车主的要求。据知情人士透露，一汽大众对此次速腾的熄火问题非常紧张，内部会议口头传达的解决精神是：“不惜血本安抚客户，妥善处理。”

    某经销商坦承，一汽大众为了淡化此事，给该店规定了“标准”的应对口径。例如，不提熄火是由于线束问题导致的，对外只说要升级发动机软件。

    此说法得到了证实，一位维修技师透露，如果车主的速腾出现了熄火问题并到4S店里维修，工作人员会告诉车主“给您检查一下行车电脑”，进入车间后“偷偷”将速腾原有的国产线束换成进口线束。至今这家店已经为数位客户更换了线束，他们还储备了几根进口线束以备应付不断出现的问题速腾。

    ●熄火导致安全隐患厂家面临召回

    熄火事件令消费者对于一汽大众的诚信产生了怀疑。D先生曾先后5次拨打厂家的服务热线进行投诉，而客服人员每次都“口径一致”地表示，“从未接到此类投诉。”此外，没有遇到熄火问题的车主也非常担心此事，“如果只是低速熄火还好，要是高速时发生怎么办”？这位车主认为，一汽大众应该公开做出解释，并且召回问题车。

    交通安全专家也对速腾行驶中熄火带来的安全隐患表示担忧。虽然熄火后能够再次启动，但对于新手很难正确处理，且熄火后方向盘和刹车可能失去助力，会导致方向和刹车失控，很容易造成追尾，甚至危及行人生命安全。

    为此，专家提示，熄火后左手抓紧方向盘稳住方向，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低,然后迅速将挡位拨到N挡，然后重新打火后将挡位拨入D挡继续行驶，并尽快到4S店维修。

    据悉，根据国家有关《缺陷汽车产品召回管理规定》，召回的范围应该是指“由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危及人身、财产安全的不合理危险，或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形。”

    有业内人士认为，速腾的熄火现象已经影响到了行车安全，一汽大众应该考虑召回问题车。对此，一汽大众负责北京地区市场销售的工作人员却向记者表示，“这是第一次听说速腾有熄火故障。”

    ●1.8T速腾销售受挫

    熄火事件也直接影响到了速腾的销售。据悉，在速腾上市初期，卖得最好的就是1.8T手自一体车型，预订周期曾长达两个月。但出现熄火事件后，很多想买1.8T的消费者犹豫了，或者采取了观望态度。交了订金一直在等待速腾1.8T的武先生现在准备购买别的车型，让他改变主意的就是他朋友购买的速腾1.8T出现了行车中熄火的问题。

    据了解，目前在二级经销商处，速腾1.8T手自一体已有千元上下的优惠，甚至还出现了速腾要在8月初推出限量版、变相降价的传言。 （文/马赫 信晓霁 王晓坤 杨钧)