一年前的那场“罢赛闹剧”，美国车迷都用酒瓶和杂物宣泄不满。今年回到印第安赛道，尽管22辆赛车全出现在起跑线上，但是回归的13万车迷却有一种似曾相识的感觉——由于事故频发，最后竟只有9辆赛车完成了比赛。去年“趁乱取胜”的舒米再次发挥出色，他和队友马萨包揽了前两名，而阿隆索在比赛中仅获第5。

最严重的车祸

连续两年，F1的美国大奖赛都极富戏剧性。如果去年车迷们经历的是一个震惊到恶心的过程，今年则因车祸“触目惊心”。车手希望能奉献出一场精彩比赛，但事情却在开始时变得糟糕起来。才刚刚抢先进入1号弯，近几个赛季最严重的车祸发生了……首先是排在队尾的四部赛车发生碰撞，蒙塔尼、阿尔伯斯、克莱恩和斯皮德的赛车“扭”成一团；紧接着又一番相撞开始—莱科宁意外减速，后面的蒙托亚来不及反应，他的赛车径直撞向队友赛车尾部，莱科宁赛车的失控干扰了巴顿，巴顿情急下顶到海菲尔德，后者被顶飞并翻车。

在这起事故中，有7辆赛车受到灭顶之灾，莱科宁、海菲尔德、蒙托亚、韦伯、斯皮德、克莱恩以及蒙塔尼直接退赛。而巴顿和阿尔伯斯的赛车也因此造成损伤，他俩坚持一会后也宣告退出。遗憾的是，这并不是惟一的事故。接下来，素来疯狂的日本车手佐藤琢磨又将蒙泰罗撞出赛道，而小舒马赫和维伦纽夫随后也因为赛车原因退赛。

就这样，22辆赛车只剩下9辆返回终点，仅比1年前让人哭笑不得的“美国闹剧”多出3辆。不过今年的赛事是一场“实战”，退出的赛车都“战死沙场”。

舒米惦记总冠军

在一片混乱中，舒马赫笑到了最后。德国人最终站在了领奖台的最高处，这是舒米职业生涯的第87场胜利，同时他在这场比赛中多获得6个积分，并和领先者阿隆索的差距减到了19分。

这场胜利的意义与他在圣马力诺和纽博格林连胜两场的意义不同。这场比赛是一个转折点，如果继续沉沦，将彻底无望翻盘。所幸的是印第安赛道一直是舒米的福地，他在这里获得了5次冠军。所以，车王希望从这里重燃总冠军的希望，“我们希望能将这个周末的状态带回欧洲，现在我落后19分，虽然差距很大，但是追回来并非不可能。”

而对车王的雄心，阿隆索显得不屑，“现在我们将前往更加有利的法国，我们必须获得冠军！我认为剩下的8场比赛我们会继续获胜，我们的领先优势会继续增加。”(晶报记者朱健)