不久前宣布打造中国Ｆ１的亚洲吉利方程式国际公开赛（简称ＡＧＦ）遇到了尴尬，由于ＡＧＦ是国际汽联授权的中国最高级别方程式比赛，需要有国际方程式赛车执照的车手参加，然而，国内车手中真正拥有方程式赛照的人寥寥无几。在吉利方程式组委会宣布面向世界范围招募车手的同时，中国赛车界人才吃紧的问题暴露无遗。

　　现状

　　国内拥有方程式赛照的车手不到10人

　　亚洲吉利方程式国际公开赛（简称ＡＧＦ）组委会秘书长刘健全在ＡＧＦ试车暨赛手招募新闻发布会上正式宣布：在世界范围进行赛手招募。但刘健全同时表示，之所以全球招募车手，也是因为国内拥有方程式赛照的车手不到１０人。

　　招募

　　18岁周岁以上C级以上驾照可报名

　　据记者了解，目前国内能跑方程式赛事的车手仅１０位左右，而ＡＧＦ大赛有１０支车队，３０辆赛车，国内现有的车手远远不能满足赛事的需求。为推动中国赛车运动的发展，ＡＧＦ大赛组委会决定面向全国乃至世界范围内进行赛手招募，培养具备优秀资质和潜能的车手。刘健全表示，ＡＧＦ大赛赛手招募是面向全国乃至世界范围开展，凡１８周岁以上，有Ｃ级（包括Ｃ级）以上驾照或同等资历国外驾照均可报名，组委会将对报名选手进行海选、分区预选和集训考核等环节严格选拔，这些最终入选的赛手将获得中汽联颁发的Ｄ级临时赛车驾驶执照，并将正式成为一名ＡＧＦ大赛的赛手。

　　分析

　　中国赛车领域整体不成熟

　　有不愿透露姓名的赛车专家分析，原定今年６月开战的亚洲吉利方程式现在才开始招募车手无疑是一种临时抱佛脚的行为，从参赛车辆和目前车手的整体状况来说，比赛的水平可能会大打折扣。据ＡＧＦ大赛组委会透露，宣布招募车手结束后第二天，大赛组委会电话一直响个不停，许多赛车爱好者、崇拜舒马赫的年轻人等纷纷来电咨询、报名，他们当中有职业赛车手、在校大学生、出租车司机、１５岁的中学生，还有许许多多渴望成功的年轻人，他们希望能参加于６月举行的亚洲吉利方程式国际公开赛。但有分析人士认为，虽然这种踊跃报名是人们对赛车运动热情的体现，但方程式赛车本身是一项严肃的运动，需要专业的技术和人才，此次公开招募车手反映出中国赛车领域的整体不成熟，人才的吃紧只是一个方面。

　　赛车经济从此快速发展

　　作为中国惟一最高级别的方程式赛事——亚洲吉利方程式国际公开赛（ＡＧＦ）日前也在北京金港Ｆ３赛道举行了试车，这是中国本土方程式赛车即吉利方程式赛车的第一次试跑，全新的ＪＬ４Ｇ１８ＶＶＴＩ发动机更是人们关注的焦点之一。据吉利方程式赛车的联合研发伙伴——英国ＶＡＮ－ＤＩＥＭＥＮ赛车制造公司高级工程师约翰·米歇尔·海博德介绍，吉利方程式赛车是由中国吉利集团和英国ＶＡＮ－ＤＩＥＭＥＮ赛车制造公司联合研发制造。刚刚履新的国家体育总局汽摩中心主任严建昌在接受记者采访时称，我国具有自主知识产权的吉利方程式赛车的正式起航，表明中国结束了没有自己的方程式赛车和方程式赛事的历史，同时为培养出本土顶级方程式赛手，以及推动我国赛车经济的快速发展将起到十分重要的作用。