如果你是一名崇尚Off-Road(越野)运动的玩家，在驾车穿越人迹罕至的雨林、荒漠、山地的时候，要想拥有一身越野绝技，你的战车还真得有几件拿得出手的宝贝。

    ●四轮驱动(4WD)

    越野车一般为后轮驱动，四驱状态就是将传动轴与前桥连接后，部分动力传输到前车轮上的过程。目前，先进的四驱系统已经实现全时驱动，包括高速状态；应付轻度越野，即时四轮驱动系统(RealTime4WD)则是最适合的：一般道路行驶，仅为两轮驱动，而遭遇湿滑和崎岖路面时，一旦侦测到驱动轮打滑，便会自动将部分扭力传输至另外两只车轮，维持行车的稳定性。

    ●车用金属绞盘

    绞盘一般安装在车头部正中间，与车架相连，有的暴露在外，有的隐藏于保险杠内。其种类根据动力转换的方式不同分为电动绞盘、机械动力绞盘和液压泵操作的绞盘等，其中电动绞盘是越野发烧友们使用最多的一种。它的工作方式是将汽车发动机的动力转换民电力来驱动马达，拖曳绞索，并通过设置于其中的行星齿轮减速器神奇地将输出动力放大，实现减速增扭的作用。

    ●车用强力弹簧

    虽说各种车辆的悬挂部分都装备有减震弹簧，可对于越野车来说，弹簧的作用却是更加重要而突出：缓解崎岖路面产生的巨大震动和冲击，提高越野时的乘坐舒适性和安全性，增加悬架的跳动行程，大大提升通过性和越野品质。为了能适应更加苛刻的行驶路面，越野车的弹簧基本上都经过了改装。为配合不同的用途和需求，可选择类型、长度、直径、螺圈数和刚度各不相同的弹簧。

    ●专业保险杠

    越野车一般都额外装备一具坚实粗壮的防撞杠。虽然它并不能提升越野能力，相反，有时突出的杠体还会减小接近角和离去角，但是在野外复杂的行驶环境中，其对车身、车灯、水箱面罩以及底盘的保护是显而易见的，也是绝对必要的。专门装备越野车的保险杠(防撞杠)的种类很多，也可根据车型定做，简单的只有一、两根金属杠构成，复杂的则有很多横竖交错的杠体和金属隔栅或整形的壳体组成，可避免路面尖利的岩石损伤到前桥和底盘。

    ●越野轮胎

    越野轮胎的断面很宽，胎壁很厚，这主要出于增大接地面积，从而提高扒地性能和缓解来自地面的冲击，减小震动的考虑；越野轮胎面上的凹槽很深，而且凸块之间的间隙大，使车轮能够有力地抠住地面，同时宽凹线还会形成较好的自清洁和导水能力。也不容易使辆发生滑水现象。 （沈欣）