对于一款紧凑型家庭轿车来说，能满足人们的生活所需就已足够，而这一点，骏捷做到了。

　　作为目前中国汽车市场中不多的几家民族品牌生产商之一，华晨一开始就为自己定下了与众不同的市场策略，即便中级轿车市场的竞争更加激烈，消费者对产品的要求也更为挑剔。转眼间，中华已上市三年，尽管并没有取得太好的市场反响，但从新中华、尊驰的相继推出，我们可以看到华晨一直在坚定地向着最初的目标努力。不过也正因如此，仅仅依靠中华一款车型打拼中级轿车市场，让华晨显得有些底气不足。在中国目前这个“新人辈出”的岁月里，中华轿车在人们眼中也开始有些审美疲劳了，因此，骏捷的出场可谓众望所归。

　　早在一年以前，骏捷就已经进入了我们的视线，本刊也在2005年底的增刊上进行了简要的介绍。与中华一样，骏捷的造型设计同样出自意大利宾尼法利纳公司，这让华晨汽车一贯的造型风格得以延续，大气稳重依然是骏捷不可缺少的气质。

　　就像韩国车以配置打天下一样，自主品牌则往往从外形上入手，而这一点恰恰被华晨运用得炉火纯青，从老中华到尊驰，都是绝对能保证面子的作品。到了骏捷身上，这一传统继续发扬光大。扁平浑圆的车身蕴涵着一种冲击力，简洁的车身线条让整车显得更加干练且富有力量感。精致的尾部造型与修长的车头相搭配，营造出一种轻松前卫的形象，帮助骏捷摆脱了老中华有些过于沉稳的商务车形象，带来一种年轻化的感受。

　　不过稍微观察一下骏捷的外观，就可以发现很多与宝马新3系相似的地方。这种相似尤其表现在前脸造型上，比如鹰眼造型的前大灯和发动机舱盖上的线条，从远处看，甚至连进气格栅的模样都足以乱真宝马的双肾造型，不知道在进行骏捷的设计时，宾尼法利纳公司的设计师身旁，是否停放着一辆宝马作为参照。对于正在起步阶段的自主品牌而言，适当的模仿其实并不是坏事，当年韩国汽车工业的崛起，正是从模仿日本车起步的，只是我们希望，拿来主义之后一定要让它真正成为我们自己的东西。