“城市与未来”官方论坛现场。

自开幕以来，第七届深港城市建筑双城双年展（以下简称“深双”）就备受各界关注。这届深双首次将“城中村”作为展场，来自世界各地的建筑师、艺术家汇集在南头古城，针对深圳在全球化背景下的发展模式，关注城市化进程中遇到的问题，对未来城市的发展愿景、历史建筑保护等城市议题进行了深入的探讨与研究。

在“城市共生”的主题语境下，由深双主办、同济大学设计创意学院承办、盈投置地合作举办的“城市与未来”官方论坛，于上周末在深圳南头古城主展场大家乐报告厅举行。论坛由同济大学设计创意学院院长娄永琪主持，美国麻省理工媒体实验室、意大利米兰理工大学等顶尖国际院校的学术专家和学者，以及来自深圳的都市实践建筑事务所、美国The MEME设计事务所、美国Organic Parking公司、意大利MIC交通规划公司等机构的国内外一线专业人士，围绕“应用于未来的全新城市运营模式”主题进行探讨。

本次论坛旨在尊重人性和历史的前提下呼唤多元化、包容、有活力的城市生态系统，寻求城市文化、社会、空间多层面的共生，也是城市与村庄、历史与现实、混乱与秩序的异质合体共生。

公共交通规划让城市释放更多空间

其实在上个世纪，以汽车为中心的城市规划就面临了诸多难题。到了21世纪，城市的的交通规划者应该考虑更多的公共交通方案。在论坛中，有不少学者对于解决停车等问题给出了自己的创意。来自致力于创造未来的麻省理工“媒体实验室”的肯特·拉森，通过视频向观众展示折叠汽车CityCar、可快速调整的公寓及其它创新作品，来说明“设计改变城市，创意成就舒适”。事实上，他在几年前曾预言“互动合作、共享的工作空间将成为新型的流动方式”，这一方式目前已在中国一线城市发展得如火如荼。

肯特指出，目前我们对于城市的规划现状是基于人的流动规律和流动性等数据，这些是不够的，“我们需要新的预测工具，新的模型工具和决策工具，这是全新的治理系统，可以让社会市民参与进来的全新状态。”肯特展示了预测模型，通过城市雷达图，可以把城市活动的密度、白天晚上不同的密度等这些多样性的要素，射影到居住区上，每个社区都可以得到指纹一样的指标。

在大城市，让人最头疼的可能就是停车问题了，在不少地方，经常绕很多圈都找不到停车位。同济大学设计创意学院实践型副教授李慧珍介绍了“有机停车”的应用，当要开车出去时，可以在应用上出售这一停车信息，让有需要的车主停车，这个应用在美国研发实验，帮助用户提前计划好停车位。

社区应成为社会创新

和产业链的源头

米兰理工大学副校长路易莎·科林娜教授，在关于未来生活的设计研究中提到，在不久的未来，我们会如何旅行，如何居住和工作、学习？哪一种新的沟通方式、材料和资源会在我们的日常生活中使用？大批的教授和研究员带着这些疑问，来参与到未来生活的研究、设计实验，并呈现在“米兰2033，未来的种子”一展中。这次论坛中，路易莎·科林娜用了许多案例来一一解答。

中国是现今世界范围内，城市发展速度和大城市规模均居先锋地位的国家，如何从技术、创新、空间、产业等角度着手研究中国的现状和城市未来，以激活发展潜力、凝聚创新力，显得尤为重要。同济大学设计与创意学院院长娄永琪教授在论坛上以《从“容器”到“内容”——设计行动主义的城市实践》为主题，与在座嘉宾、学者一同分享他的城市实践经验。在娄永琪看来，社区应该成为整个社会创新和产业链的源头。随着未来同济大学设计与创意学院在深圳落成，必定为深圳的城市未来发展助力。（记者 谢晨星）